ポロGTIとMINIに試乗

しばらく前なのですが、ポロGTI MTの試乗車が横浜にある事を聞いたので、申し込みをして試乗してきました。先代ポロGTIの時はDSGのみで、しかも試乗はたったの10分。なめんなよ？って感じのディーラーでしたが、今回は(たぶん例の事件の影響もあるのでしょう。売れてないって言ってたので）たっぷり1時間近く運転させてもらいました。

簡単インプレですけど、加速は1.8lで馬力こそ控えめながら、320Nmというトルクをはき出すのですごい乗りやすかったです。
ペダルレイアウトはお世辞にも良いとはいえなくて、たぶんクラッチとブレーキの間隔を広げたせいなのか？VWグループお得意の右足フットレストのせいで左に詰まったのか、左足フットレストが使えません。クラッチから足を離して足を捻って押し込む感じ。このあたりはDS3のほうが多少小指側は当たるもののすんなり足がおけるのとは異なりました。ただ、ポロGTIのMTはヒール＆トゥがデフォでやりやすそうでした。
コーナリングはXDSの恩恵を受けているのか？FFの極端なくせもなく普通に回っていく感じです。
残念なのは、先代から引き継がれている足回り。とにかく日本人向け。ドイツ車的な乗り味が好きな人には不満だらけかもしれません。
LEDヘッドライトもあまり明るくないという印象。あと気になったのは、エアコンの風量が2なんだけど結構耳障り。
シフトフィールはどこのミッションなのか不明なんですが、軽く力を添えるだけでコクコクと各ギアに吸い込まれるように入っていくので、非常ににテンポの良いシフトチェンジになります。セールスはZF製だと言ってましたがほんとかな？Rは下に押して入れるタイプ。

次に、MINIクーパーS3ドアを試乗しました。残念ながらMTは全国どこ探しても試乗車は無いと(漠)しょうがないのでATで我慢しましたが、ディーラーから出る段差のところで、お、BMW的な足の動きだと一発でわかりました。コーナリングも、ああ、これがカートフィールかーって感じで楽しそうでしたね。

次にMINIクーパー3ドア、3気筒なので期待はしてませんでした。案の定ガランガランとなるエンジン、ふけ上がりなども普通なので楽しさにかける。コーナリングもSよりは落ちて乗り味重視のセッティングの模様。シートもSはスポーツなのにこちらはノーマル。全然ホールドしません。

最後にMINIクーパーD 5ドア、同じ3気筒のディーゼルです。室内ではあまり気になりませんが、車の外に出るとトラックのディーゼル音とまではいかないけど、かなりうるさいです。ただ、坂道は楽ですね。実用回転域は3000rpmくらいかなと思います。

足の味付けは3ドアと異なり、どっしりとした感じ。どちらかというとクーパーSに近いかな？

このクラスだとライバルが多数ひしめいているわけで、値段も330万くらいと悩むところです。(DS3だけ唯一300万を切ってますが純正採用ナビをつけようとすると330万ですね)
ポロGTIもナビつけると350万、ナビが標準でついているMINIは330万。

楽しい順は、MINIクーパーS ＞ シトロエンDS3スポーツシック ＞ポロGTI ＞クーパーD 5ドア ＞ クーパー3ドアかなぁ
プジョー208GTIは、DS3のパワー上がっただけだろうと思っているので試乗する気がありません。(共通部品多いので壊れるのも一緒という事で)

本来JCWやAUDI S1とかも比較してみたいですが、両者は比較する領域が違うと思うので無しです。機会があれば乗ってみたい気はしますがね。あとMITOのMTが復活したら乗ってみたいです。無いでしょうけどねｗ
ルノーも一度乗りたいですね。プジョーシトロエンとどう違うのか？