き ょ うのブログ一覧

保証でのミッション交換が完了しました。
異音に関してはサスペンションの緩みを調整してもらいましたが直らず。
車高調は少なからず音は鳴るので、それがアルミボディに響いているのかもしれないのとリアはもろに音が入る(ただ異音は車高調取付して半年後くらいからなんだよね)という事と、幌には手が入る範囲では異常が見られないという事なので、現状で良いですと伝えて引き取りました。

外したミッションを見せてもらいましたが綺麗なもので不具合は見当たらない感じ。分解はしてないので中がどうかは不明。
交換後は新品の渋さはあるものの、以前と違うのはシフトノブのセンターがしっかり出ている事を感じ取れました。(Hパターンの中央にどんぴしゃって感じです。交換前は気持ち右に寄っている感じでした)
なので、ねじ緩めて揺らして締めなおせば直ったかも？（とは整備士の談です。交換は営業が勝手に決めた事なので、情報が連携されてない事を再度痛感しました)

既に売却が決まっているのであまり距離は走れませんが、次の平日休みは天気も良いみたいなので最後のロングドライブになるかもしれないので、ミッション慣らし兼ねて一般道のみ少し遠出してみようかな？

ロードスターは結局、保証によるミッション交換で今週いっぱいの予定で入院してます。
異音に関しては原因がわからなければそのまま返却でお願いしています。(ミッションと異音を伝えたうえで査定結果出てるしね。査定してもらった会社曰く普通だよとあまり気にしてない感じ)
担当ディーラーは、営業と整備との連携が全然できて無い事が発覚し、過去に伝えた事は伝わってなかったようで、なんだかなーって感じです。

代車はマツダ２SportII。平坦道は悪くないんだけど、家の近くの上り坂(といっても距離100mくらい)で、パワーなさ過ぎてキックダウンして加速すぐシフトアップ、坂道なので減速してまたキックダウンしての繰り返し。ロードスターの1.5ATももしかしてこんな感じ？ビーナスラインではパワー不足というかギア比が合ってないのを痛感しましたが、ATだとこんな感じで走るのねって思いました。パワーが少し上がるのでマツダ２よりはましかもだけどMTモード必須って感じでした。
まぁロードスター乗る事はもう無いんですけどね。

ロードスター手放すにあたって、車が２台無いと結構不便なわけで、家庭事情とか自分の年齢とか、マツダ３の現在の走行距離(42000km)とかいろいろ考えた結果次の車は購入してます。車体番号が判明し生産開始されたようなので１１月末か１２月頭くらいに納車されれば良いかなと思ってます。

タイトルのとおり。

一番の理由は、うちは小鳥を飼っているのですが、ロードスター購入してしばらくは東京の親戚に預けて旅行してました。
親戚が引っ越しして預けられる場所も無く、小鳥を抱えながらの宿泊旅行は結構きついものがありました。(人間にも小鳥にも)
運転は楽しいのだけれど、助手席でずっと小鳥を抱えながら宿泊旅行とかはもう無理です。(マツダ3で行けば問題ないのですが、それじゃなんのためのロードスター？ってなるので）
二つ目の理由は、以前(と言ってもZ4に乗っていた頃)と比べて屋根を開けられる機会が少なくなったなーと感じてます。以前は夏でも夜は開けられたのですが今は無理ですね。
三つ目の理由は、嫁がロードスターのMTでは足が届かない。旅行で疲れた時に運転変わってもらえないのはきついですね。
四つ目は、最近足腰が弱くなってMT運転すると左の腰が痛くって。１速運転時の車がガコンガコンするのもあって体をいたわりたいなと。ATという選択も考えましたが１つ目を考えるとそれも無理かなと・・・

買取値段もかなり良い値段(残債＋85万くらい)だったので今でも良いかなと思ってロードスターは手放す事にしました。

炎上上等です。それだけ怒ってます。
自分がロードスターを購入した店舗での話です。

1. シートヒーターがエンジン切っても、次回エンジンオン時にオフ前状態を記憶して勝手に電源が入る。（説明書記載なし）問い合わせしてもう半年以上たちますか？何度も催促してますが一切回答は無い。

2. 幌クローズ後、走行するとカチャカチャと上のほうから音がする。
→ 一度開閉を繰り返すと鳴りやむ。
ここ数か月で2回ほど発生。
現象確認させてくださいというが、入庫ができません。いつになるか分かりません。
→ 結果何も進まず。

3. 幌クローズで段差や凸凹路面で幌がバタバタと音がする。これが非常にうるさい。
オープンにしてると一切音がしない。これもここ数か月で毎日発生している。
正直クローズで乗るのが嫌になるほどうるさい。(元々うるさい車なのだが輪をかけてうるさい)
現象確認させてくださいというが、入庫ができません。調整してみますがいつになるか分かりません。
→ 結果何も進まず。

4. 新車時からバックギアの入りが悪い。途中までは進むが奥で止まりそれ以上動かない状況。一度クラッチをつなぎなおしてやれば改善されるが次すぐまた再発する。購入時は当たりがついてないからという理由で我慢したが3000㎞走行あたりで改善されず、ディーラーの言うがまま自腹でオイル交換して様子を見た。最初は良かった。
現在8000kmくらいで再発。ディーラーからはまた自腹でオイル交換(こちらが優先順位高い)をするかミッション交換の選択肢を与えられた。
→ 1回やっているものを再提案はありえない。駄目でしたか、それじゃミッション交換しましょうという流れになるものと思っていたのでびっくり。

これら全て購入したディーラーに伝えています。でも回答はいつもきません。1か月放置か忘れられてるか、常に放置されるんですよ。単純に客をなめきっているとしか思えません。

結論：この店舗で次に車買うことは絶対にない。

2026/10/22追記
その後メーカーから指導があったのかなんなのか不明ですが、上長が出てきて今までの対応が嘘のように話が進んでます。ミッションは交換対応、異音も足回りの音(左リアのスプリングが体重かけると微妙に遊んでいるとの事。ロアシート緩んだか？でも右からも鳴るし・・・右は遊んでないみたいだし。お門違いかもとも思うけど工賃こちら持ちでプリロードの再調整をお願いしてます)が幌クローズ時の空間に響いてるのかも？とかあくまで予想ですが、11月の第1週に1週間預かりで対応していただける事となりました。

年齢的に自力でのタイヤ交換も辛くなり、持ち込み交換も考えたのですが、物置と車間のタイヤ移動も結構きつくなってきたので預かりサービスを利用する事にしました。
お店はAB。年間約16000円成り。ディーラーだと＋10000円くらいするし、妥当な線かな？交換工賃は１本1500円と高めですが、体に負担がかかるなら安いものです。
持ち込み前には洗ってから持ち込みましょう。という事が分かりました。てっきり綺麗にして保管してくれると思ったのに・・・
まぁ分かれば事前にやれるので良しです。