MAZDA3とインプレッサ（WRX S4も）試乗

インプレッサですがFFとAWD両方試乗させてもらいました。
まずはFF、うん普通のFFって感じ。次にAWD、ん？いやフロントタイヤが接地してないぞ？高速乗ってもフワフワして安定しない。FFのほうが車らしい感触。
よくよく考えたらリアデフ分後ろが重いわけで、フロントリフトされてる感じです。
FF前提で共通のアライメントになっているみたいでそりゃタイヤ接地しないわな。
内装もプラスティッキー満載でチープだし、これは無いわと思いました。
まぁCVT大嫌いなのですが、そこはとりあえず置いておいて、WRS S4も2店舗で試乗商談しました。CVT感はだいぶ消えてますが、街乗りのゆったり走った時にCVT感満載でちょっとなって感じ。でもパワーもあるし乗ってて楽しい車ではあります。高速で助手席の人と会話できないくらいうるさいのはびっくりしました。

次はMAZDA3のAWDモデルです。運よく試乗できました。1.8ディーゼルなので現車の2.2Dに比べるとトルクが無いです。でも一応不満では無いレベルかな？
AWDもスバルほど悪路性能はないらしいけど、街乗りでコーナリング楽しませてもらいましたが、リアが蹴っている感があり気持ちよくインフォーメーションが伝わってきます。FR感が味わえる味付けになっており楽しかったですよ。

最終的にはWRX S4とMAZDA3のディーゼルモデルとの比較になりました。
WRX S4はハンドル位置が高すぎて嫁のポジションが作れない。通勤にも使うので燃費が悪すぎる。ここ一発の楽しさの為に180万は出せない（実際はスタッドレスも新調しないといけないので＋30万は出さないといけない)
なによりセールスがみな売る気なし。（なんでスバルってどこもこうなんだろ？昔もそうでしたが気質は変わらないのですね）

というわけで、MAZDA3の2023年改良型を注文してきました。納車は10月頃かな？
伏せてましたが自分が膝を悪くして今後MTはもう無理だろうという見解です。なのでATです。てかディーゼルのMT消滅したしｗ