き ょ うのブログ一覧

みんからのリッチ編集ってなんでリスト使えないんだ？
少々読みづらいのはご勘弁。

詳しく書いてなかったので、まずは症状を。バッテリーを新品交換したのは約10ヶ月前です。
1.長距離走行後でも、5日放置するとウェルカムライトが点灯しなくなる。
2.その翌日には消費電流増大警告が発生する。この時のバッテリー端子電圧は12.1Vくらい。
3.その3日後くらいには端子電圧が11.5Vくらいになる。

で、一つ一つ確認していきました。
1.以前発生していたiPodインターフェース -> 外しても症状変わらず。
2.レーダー探知機のOBD2端子 -> 外しても症状変わらず。
3.セキュリティ -> 全部外して様子見中。

セキュリティ外しても電流がリークしてるとなると、ヒューズとか他の部分を全部見ないといけませんねー。かなり難しくなりそうなので自力では無理かもです。

で、気づいた事。

セキュリティ以外を外して様子を見ている時は走行して充電してたので問題無かったんですが、今回走行する予定が無いというか早いとこ切り分けしたいので充電器で充電したんです。そしたら、9時間充電しても充電が完了しない。
それに、そんだけ充電して端子電圧は14V超えてるし、充電率も90%になるのにも関わらず、消費電流の増大は消えないしウェルカムライトも点灯しない。さらに、バッテリーのインジケータも緑じゃなく黒いまま。どういう事？

考えられる事。
1.バッテリー交換はオートバックスでやったが交換後のレジストをしてない？(でも交換時にBMWは交換後に設定が必要なので時間がかかりますって言われたからやってると思うんだけど、オートバックスみたいなところでISTAを持ってるとは思えないんだけど？)。
2.標準が70Aなのに77Aにしたので、コンピュータは70Aの設定でオルタネータとか制御されていた？
3.純正バッテリーはagmだが今付けてるのはシールド。

いずれかの理由で、バッテリーが満充電されないまま経過して、メモリ効果みたいなのが発生して劣化した？
それともたまたま不良品で早期劣化に繋がった？

今後の予定。
1.長時間走行して、インジケータが緑になるか確認してみる。(インジケータはすっかり存在を忘れていたｗ)
2.バッテリーの端子を外して、バッテリー単体で充電器を使ってみて満充電されるか確認してみる。
3.コーディングでバッテリー種別を80Aに変えてみる。

本来なら、まだ保証期間なので交換してもらえると思うんだけど、保証書がどっかいっちゃって見つからないorz

最悪交換だなぁ・・・まぁ通販なら16000円で買えるので、自分で交換してISTA使ってレジストもできるしね。