き ょ うのブログ一覧

消費電流増大の件はまだ調査中なのでネタにならないし、昔の話でも？ｗ
同年代の人には分かるネタですが、若い人には何それ？だと思います。

今でこそSUZUKIのハスラーと言えば車ですが、自分が16歳(何十年前？)の頃はハスラーと言えばバイクでした。
16歳になってからバイク通学をしていたのですが、乗っていたのは名車ハスラー400の末弟のハスラー50の赤。

親に免許代やらバイク代やら出してもらっていた身分なので原付しか無理でした。
それでも当時は原付でカタログ値最高速95kmというとんでも無い化け物でした。(実際はメーター読み98kmくらいと記憶してます)

ライバルはYAMAHAのMR50でしたね。こちらは個体によってはメーター読み105kmとかさらにモンスターでした。色も黄色が大人気でしたね。

その当時の原付バイクといえばもう1社(HONDAだかkawasakiだか忘れましたが)あって、その3台に分かれていたと記憶してます。
でも一番人気はダントツMR50でしたね。
毎日のように学校帰りに山に行ってモトクロスごっこをした記憶があります。

その後社会人になって、中免取って乗ったのはYAMAHAのFZR250です。当時はレーサーレプリカが大流行ｗ
何故中免なのに400じゃなくて250なのかと言うと車検が無いからそれだけｗ

馬力の自主規制も無かった頃なので最高速は200kmくらいは出たと記憶してます。もちろん加速も当時のどの車にも負けませんでした(スーパーカーレベルとは競った事は無いですけどｗ)。1速で80kmくらい出てたような気もするし。
バイクはこの2台だけです。何せ俺の田舎は雪国なので1年の半分も乗れなかったもので・・・
って落ちも何もなくてすいません orz

えっと、一応意外と知らない人が多くて困るのが車のナンバーは公開情報だという事です。

ただし、みんから規約では非公開となってるのと、公開を良しとしない方もいますので自分のブログへのリンクのみとさせていただきます。
なのでナンバーに関してはモザイクしてませんが(腕の問題もありｗ)、そこは突っ込まないでください。

http://kyo3.net/?p=6759

Z4ですが、今日消費電流の増大がまた出ました。

前回長距離走ったのは、2/28の河津桜の時なので半月ちょいですか。
以前は2日で出てたので、それよりはかなーりましですが・・・
2/28以降はちょい乗り２回くらいとレー探設定の為にエンジンかけただけ。

バッテリー交換は整備手帳に入れてなかったか。こちらのパーツレビューで交換してるのでまだ1年たってないので劣化はしてないと思うけど、充電してから一度チェッカーで見てもらうかな？

ウェルカムライト不点灯もやっぱバッテリーを見てたんだろうな。

さーて、どう解決するか？
今はとりあえず前回電気を食っていたiPodを外しました。セキュリティとCAN-BUSアダプタのリセットとOBD2アダプタ外して、それからDatenファイルも昔と同じ最低限必要なCICのカスタムDatenだけに戻してみるか？(今結構なモジュールのカスタムDaten作ってやってるんでｗ CICのバイナリコーディングだけ何故かエンジン切るとデフォに戻っちゃうんだよね)
まずは後付けパーツを外してみる基本に戻ってみよう。

ただ今日もちょい乗りしかしてないので、ほんとは数時間走って充電したかったんだけど用があるので無理なので近々に走らないと・・・まぁいざとなったら充電器という手もあるからいいんだけど。

妻がまだ取り込み前のSDカード内のデータをエクスプローラで削除しちゃいました。実際は取り込み中だったのだけど、ノートPCの蓋を閉じたのでスリープに入って処理が止まってたという落ちｗ

復旧ソフト色々インストールして試したけど、ファイルとしては復旧できるのだけど写真としては上のほうの一部しか表示されないものばかり。

唯一完全復旧できたソフトが、Recuvaというソフトでした。RAWファイルも問題なし。

Myお気に入りソフトに入れました。

先日落下させたレンズですが、修理に出して返ってきました。

修理料金\14500

部品代\22900

調整金額 -\12900

請求金額 \26460

ってニコンの修理代たっけーな。調整金額無かったら中古買えてまうやん。

しかも動作確認したらAFがおかしいです。シャッター半押し(AFロック状態)で一度ピント合った状態からじわじわピントが勝手にずれていきます。それも秒単位で。再修理決定ですな。

他のレンズではこんな現象は起きないし・・・・頻発しているカメラ本体の不具合といいニコンの品質管理はどうなってるんだ？