鬼屋のブログ一覧

ブレーキホースが切れました(滝汗
フルードがすっからかんです(涙

(T∇T )三( T∇T)











フォトギャラリーに今日の出来事をまとめて見ました♪

シャシダイバトルが終了したので、次はサーキットバトルの準備です♪




と言っても、研磨に出したローターが届かない事にはどうしようもない・・・











月曜日・・・(｀Д´≡｀Д´)??
















火曜日・・・(｀Д´≡｀Д´)??
















水曜日・・・ｷﾀ━━━━｡ﾟ+.ヽ(´∀`*)ﾉ ﾟ+.ﾟ━━━━!!


でも、夜で雨も降ってるのでオアズケ・・・



今日は朝からローター交換とパッド交換をしちゃいました♪
子供の合格発表日だけど、そっちは後回し(笑



パッドはよくよく見ると怪しげだけど、どんな結果になるか楽しみです。


ちなみにローター研磨はRACING-DIMENSIONにお願いしました。

今日は黒い三連星を撃墜しに東雲に行って来ました。



が、いきなり出鼻を挫かれました・・・

暖気しようとエンジンを掛けると、何処からとも無くカタカタ・・と(汗


Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)!?


とりあえず音のする場所を探していくと、マフラー付近から聞こえてきます。
覗き込んでみるとリアピースを固定するボルトが１本失踪してました・・・

手持ちのサイズが合わないボルトで応急処置をして暖気もそこそこにダッシュで出発しました。


ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝（ノ*´Д｀）ノ






自分の出番の前に暖気してたらフランジから水が滴ってたのは内緒です・・







いよいよ自分の出番になって載せたら・・・・
フロントリップが台に乗っかってるし・・・(滝汗

∑(ﾟДﾟ川)

でも、元々割れてるからそのままで計測する事にしましたが・・・



前回までは右肩下がりで倒産寸前だったので、今回は本当にドキドキしました。








計測が始まって・・・



















エンジンの回転が上がって・・・



















あっけなく終了。

結果聞くの怖いな・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡



















Ａ藤さんが結果を持って来ました♪

恐る恐る出力を見ると・・・


















ｷﾀ━━━━｡ﾟ+.ヽ(´∀`*)ﾉ ﾟ+.ﾟ━━━━!!










292.7ps




前回からコレとコレで31psアップを果たしました♪

コレも補助的に効いてたかも♪







でもね、帰りは調子良く走ってたんだけど、ボンネットが異様にガタついてるのに気が付いてペースを落としました(滝汗

∑(ﾟДﾟ川)


やっぱり炭ボンはボンピン必須ですね・・・
とりあえずエアブレーキが掛からなくてよかったです(爆


パワーチェック過去～今回迄の結果

第１回

第２回

第３回

第４回

第５回

第６回

横目に、子供の受験の送迎をして来ました(涙
試験後の感想は、筆記はバッチリだけど面接はイマイチだったそうな・・・

（；＾＿＾Ａ


受かると良いなと思いつつ、ネットで調べてみると・・・






(｀Д´≡｀Д´)??











(｀Д´≡｀Д´)??











(｀Д´≡｀Д´)??











Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)!?






倍率２０倍超
だそうです！

こりゃ無理だろうな(爆




まぁ、何事も経験って事で良しとしましょうか♪

｡* ﾟ + ｡･ﾟ･｡･ヽ(*´∀`)ﾉ





















さて、明日は東雲でシャシダイです♪
私は１万キロごとに計測をしてるんですが、今回は４万キロの計測になります。

過去のデータは・・・

260.1ps(10000km)
278.2ps(20000km)
268.6ps(28000km)
262.5ps(くりさん主催シャシダイバトル)
261.5ps(東雲主催シャシダイＧＰ)

と、2万キロの異常な数値をピークに体力が低下してます。
もちろんオーナーの体力も比例して低下中ですが・・(汗

(￣∇￣;)ハッハッハ







(￣∇￣;)ハッハッハ・・・







(ノ｀m´)ノ ~┻━┻ (/o＼) お父さんやめてー





















と、ここでようやく本題に入りましょうか(笑

先日ぶつけて割れてしまったリップですが、一応補修してみました。
でも、高速道路での風圧に耐えられるかは不明です。
高速で吹き飛ぶかもしれないので、私の後ろは走らないほうが良いですよ(爆


明日はこんな顔で登場するか・・・・





あるいはモゲて入れ歯が外れた顔で登場するか・・・・





楽しみにしてて下さい。

(o-_-o) モジモジ


もちろん洗車してないのでバッチイままですが・・・

(o-_-o) モジモジ

先日昨年の大晦日にゼロ→ＨＫＳにオイルの銘柄を変更しました。


まだ、若干ゼロが混じってますが気が付いたと言うか、気になる点があります。

(｀Д´≡｀Д´)??






同じような気温と走行条件で・・

油温 ＨＫＳ＞ゼロ

油圧 ＨＫＳ＞ゼロ

何故か油温が高いのに油圧も高い・・
普通なら油温が上がれば粘度が下がって油圧も下がると思うんですが・・(´｀;) ？
ゼロのオイル以外は知らないので、これが普通なのかな？・・(´｀;) ？

そんな訳でＨＫＳ ＥＪのファーストインプレッション♪
（ゼロＳＰチタニウムＲとの比較）

・ＨＫＳは粘度が低いので、冬の早朝はエンジンの掛かりが軽くて良好です。
・街乗りでは５～１０℃ほど油音が高く、油圧も若干高めです。
・そして、温度が上がると下がりにくいように感じます。

とりあえずこんな感じですね。
1月某日にサーキットを走るので、その前にもう1度交換してみる予定です。





さて、話は変わって・・

今日は怪しい奴を妖しい奴に交換しました(爆

怪しい方は近々旅に出ると思います。