暑さに負けた！クーリングファン交換

はじめまして、同じ症状で検索しておりましたらこちらにたどり着きました。
この時期の重整備はキツイですよね、アクティHH5バンなのですが先日タイベル交換を終えたばかり、SSTや外すものが多く苦労しました。ようやく、というところで以前から効きの悪かったエアコンの原因が正に電動ファン不良だと気づき、ディーラーに任せるか自分でやるか迷ってるところです。

教えて頂きたいのですが、ラジエターを外す必要はありますか？（ご存知エア抜きが大変なのでなるべく外したくないのです）

また電動ファンにアクセスするにはバンパーを外すのでしょうか？ラジエターをズラしながら下に抜けないものか思案しております。なにぶんマニュアルがないので手順やコツなどありましたらアドバイス頂ければ幸いですm(_ _)m

こんばんは、電動ファンへのアクセスはラジエターを外す、と言うか下に落とす必要があります。バンパーを外してラジエター下のサポート（横長の板）を下から刺さっている左右のボルトを緩めて外します。初めはズラして下に抜けるかな？と思いましたがサポートを外して落とした方が良かったです。もちろん本来ならばラジエターホースも外すのでしょうがエア抜きは面倒なのでホースの許す限り落とすとファンサポートごと下りてきます。こちらも正規の方法かは判りませんがわたしはこれで大丈夫でした。SSTも不要でソケットとドライバーで作業出来ます。わたしもナロー大好き！です！！がんばって下さい。

早速アドバイスありがとうございました。
旧いの中心にいろんな車をいじってきたのですが、なにぶん初めてで新しめ？のクルマは勝手が分からず迷ってました。実践された方のアドバイスほど心強いものはありません。明日にでも部品頼んで交換してみます。アクティ、バモス系は 実用的でRMエンジンなので911に近くて気に入ってます。ただ配管が長い分、レイアウトが独特な上、ホンダ車特有の左回転だったり、プーリー外すにもSSTとかコツが要りますよね^^;
ありがとうございました、しかもナロー大好きとは！また寄らせて頂きます！感謝！

旧いのも良いですね。
わたしはもっと小さなもの（機械式の時計）の修理をしています。バイク好きが高じて車も触りますが所詮は素人、工具集めの方が楽しいです。友人の乗り換えに乗じて８９年の９１１に数ヶ月乗っていた事があります。ナナサン前のナローはずっと憧れでした。素敵ですね。至らないコメントでしたが、、、何かのお役に立てば幸いです。