JUKEの足回り。

足回り・・・JUKEオーナーさん、特にRX/RSのオーナーさんは実際に悩んでいると思います。
確かにCUSCOやIMPULなどの社外品を購入するなり、始めからアーバンセレクションを買うなりすれば良いのですが。

前に乗っていたNOTEは一番低いSグレードの128万の車に、わざわざユーロサスペンションをメーカーオプション（10万）で購入しました。
しかも、純正のダンロップSPが気に入らなく、１カ月くらいで同じダンロップのLM703に交換しました。
理由はノーマルの14インチと足回りだと、当時打ち合わせで高速を走る機会が多く、不安があったからです。

東名高速（豊川・名古屋間）、伊勢湾岸、名古屋高速・・・地元の方ならご存じだと思うのですが、まともに制限速度で走っていると煽られます（＾＾：
NOTEの前のS１５シルビアや奥さんの32セフィーロだったら安心なのですが、14インチの1.5リッターの車で右車線を、そこそこのスピードで走るのは抵抗がありました。
実際、ユーロサスペンション＋おまけの15インチ＋LM703は高速での直線もカーブも安心して走れていました。

それで、JUKEの話に戻りますが、そういう前のNOTEのこともあって、JUKEを買う時は17インチが標準のTypeV を購入しました。
が、しかし、17インチなのでそこそこのタイヤと、きちんと動くサスペンションが着いてくると思ったら大間違いでした（笑
タイヤはADVANdbではなくヨコハマのdb・・・。サスペンションも至って普通でした。
感想としては、「本当に普通」です（笑
１年前に代車で乗った16インチのRSのとあまり変わりませんし、かえって1.5リッターのNAには16インチの方が合っている様な気がします。

実際に納車されてからは、まだ高速は走っていないのですが、山道や農道、国道をそこそこのスピードで走っていると、やっぱりハンドルに対して足がついて来ません。
車高がやや高いのもあって、路面の情報もつかみづらいです。
せめてタイヤを変えればよいのですが、どうせなら一緒にサス一式まるごと変えたいですね。

IMPUL、CUSCO、RSRなどなど、実際にみんカラのJUKEオーナーさんで交換した方のインプレッションを見たり、ディーラーの「サービス」の人に相談してみます。
高速でも国道でも農道でも普通に走るには、ノーマルで十分なのですが、やっぱりJUKEを買ったのですから楽しんで走りたいですね（＾＾