新（新型じゃないよ）JUKEの内装レザー化完成ー！！

昨日は有給だったので、新ジューク（後期型）の内装いじりをしました。前ジューク（前期型）ではリベラール・インテリア・コレクション製のレザーを内装に追加していたのですが、今回は前々から気になってた津ミルクネット製を追加。

ATシフトレザーブーツ、サイドブレーキブーツを装着しました。これまた、やっぱり前期型と後期型は若干何かが違うのか、かなり苦労しました（＾＾：　内装はがし＋作業手袋を使ってもかなりの力仕事。

それで、今回の津ミルクネット製のサイドブレーキブーツは、ベースを丸ごと包むタイプでは無く、サイドブレーキの下に押し込むタイプでした。これでは、ゴムゴム感丸出しでかっこ悪すぎです（汗

何年か前に買ったカーボンシートを貼ろうと、ゴムゴムのベースを剥がそうと思っても、なかなか前方のひっかけが取れない。そして、力一杯引っ張ったら悲劇が（滝汗

やっぱり後期型のセンターコンソールは若干のデザインの変更とゴムやプラパーツの取り付け方法が違うのでしょう。どのみち、ゴムゴム感を隠すのでシートやカーボンパーツでも貼り付けておきます。。。

どうでも良いのですが、やっぱりジュークの内装は前期・後期・NISMO関係なくATシフトとサイドブレーキ周りがショボイです。サイドブレーキ周りは海外製でも同じでした。他メーカーだったらオプション設定か今どきは標準ですが。。。

とりあえず、悲劇が起こった部分は適当にステッカーで隠しました。ハセプロあたりの加工カーボンシートでよさ気な物をワンポイントで貼り付けます。何にせよ、お金のかけ方が偏りすぎてるのが善くも悪くも日産です（ｗ

と、真夏日の炎天下の中（カーポートの下ですが）、エアコンを点けながらの内装作業は1時間弱で終わり、大々満足な出来になりました。津ミルクネット製のレザーも前ジューク並の仕上がりです（＾＾

よくよく思い出せばサイドブレーキのベース部分は前期ジュークが出始めから何年かはカーボンかクロームメッキのカバーが出てた様な気がします。
ただ、その時から10年近く経って生産終了車なので、パーツが廃盤になってもしゃーないですね。それか、自分で何とか型を取ってカーボンシートを上から貼ります！！



今回大活躍のエーモンの内装はがし。めちゃくちゃ助かりました（＾＾　傷つけたくない部分はマスキングしましょうー。


車いじりには必須のグローブ。ショーワ製が安くて頑丈です。ゴムの滑り止め付きが一番ですね。


隣のなんちゃらは何とかじゃないですが、イギリスの新型ジュークの内装。初代もかなり内装は良かったです。これを見たら内装カスタムにお金をかける日本のユーザーの暴動が起きます。新型キックスも内装だけは、かなり良いですね（＾＾　そりゃー280万スタートですから、当たり前です。