ディーラーOPマフラーカッター3ヶ月後（くらい）。

新ジュークのディーラーOPマフラーカッターにアルミ製のバッフルを組み込んで、約3ヶ月。前ジュークと同じく、特に以上無し！！　どこのメーカーだかわかんないワンオフっぽいです。※下のネジ取り付け部分除く

そもそも、ディーラーOPマフラーカッターはMC前後共に詐欺レベルです（＾＾：　仕上げも×ですし、マフラーが後ろから丸見えです。前ジュークは、アルミの削りだしマフラーにアルミ製のバッフルを組み込んでいました。欲しかったですが、既に生産中止。

見た目も良くなりますが、お約束のふんづまり効果で下のトルクが太りました。外した時との違いは明らかです。1.5リッターエンジンなので実際の出口はΦ40mm以下がちょうど良いのでしょうね。

前ジュークもそうでしたが、諸事情によりマフラーは交換出来ません。前に乗っていたS15・シルビアでやっちまったからです（汗　あれはnismoのΦ100mmだったので余計に爆音だっただけだと思いますが、最近のはきっと静かなはずです。。。

そして、仕上げに自在バンドで釣りゴムをできる限り締め上げます。そうると、停車時のアイドリングの振動も抑えられますし（アイドリングストップは常にオフ）、マフラーが1cmくらい上がって、横からの見た目がスマートになります（＾＾



取り付けはかなり簡単です。日産ディーラーだと取り付け込みで8000円（税別）以上しますがAmazonだと6000円（税込）です。



ディーラーOPマフラーカッターにジャストフィットなバッフル。南海のバイク用Φ63mmです。固定ネジ穴はドリルで広げました！！


何年前なのかは忘れましたけど、釣りゴムをこれで締め上げる技はみんカラで知りました。確かに効果ありです！！