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K&Nエアクリーナー装着後（その2）です。
装着後、今度は事務所のある半田から岡崎へ通勤の帰りを走った感想です。
運転を楽しむために、いつも通勤の行きとは帰りは違う道を走ります。
ヒントは「アイシンAWの横を東西に走る道路」でしょうか。

感想としては、エンジン音がとてもたくましくなりました。
レスポンスに関しては、昨日ブログに書いた通りです。
行きの通勤路とは違って、今度はやや起伏があります。
本当はもっとスピードを出したいのですが、40歳なので右足に力を入れるのを我慢します。
0Km/hスタートから一定速度に達するまでの時間が短くなりました。

実際、元々NAはパワーアップではなく、いかにいじってレスポンスを良くするか、というのが目的ですので、K&Nエアクリーナーを装着して正解でした。
ここまでやると、バンパーにエアインテーク用のダクトを開けたり、インテークパイプ、マフラーまでいじりたくなります。
ただ、資金が（笑
あと、JUKEは元々グリル位置が高いのでエアダクトを開ける必要は無かったですね（＾＾：
フィン付きグリルなんかが有ったら、面白いですね。

とりあえず、農道・ストリート用として出来るのは、エアクリを効率の良い社外品に変えることをおすすめします。
ただ、nismo、BLITZやHKSのを今までいろんな車で試しましたが、K&N製が一番効果が期待出来ます。

次回からは車内ドレスアップか足回りを試します。
ただ、資金が・・・。
日産の親切なお兄さんが、JUKEの販促・モニター用として提供してくれたら、ありがたいです（笑

JUKEのディーラーオプションのマフラーカッター。
固定ステーがはみ出ています。しかも、中のマフラーが丸見えです。
その上、タイコとカッターの距離が有りすぎです。
かっこ悪い、この上無いです。
NOTEのディーラーオプションのマフラーカッターは、専用設計でそんなことは無かったのですが。

何故、ディーラーオプションを選んだのか。それは、「専用設計」という付加価値があるからです。
おそらく日産車のコンパクトカーで使い回す汎用品なのでしょう。
とても取り付け込みで８０００円とは思えません。

5ZIGENやフジツボなどのサードパーティ製の方が、よっぽど車種を考えて設計しています。
それか、ノーブランドでもオーバルのけっこうかっこいいのが出ています。


アマゾンでノーブランドのオーバルのかっこいいのを見つけました（＾＾　もちろん、購入しました。

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楽天でJUKE用のフジツボのが買えます。フジツボ・・・昔から使ってるので、変えるとしたらここかなぁ（＾＾