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東モ2011で、日産のスポーツモデルとしてデビューしたらしいですね。
どうやら、日産はオーテックじゃなくって、nismoを市販車のスポーツモデルブランドに持って行くらしいです。クラスが違いますが、BMWのMやメルセデスのAMGみたいなものですかね。
ちなみに、インフィニティブランドの車は確か別のスポーツモデルのブランドを立ち上げるのだと思いました。
nismoに対して、オーテックはラグジャリーとかそっち方向に行くのでしょうかね？

で、前置きが長くなりましたが、nismoジューク。やっぱり、ターボですねぇ。個人的にはアンダーパワーなものの軽いHR15DEに期待していたのですが。
MR16DDTは「これでもか」というくらい試乗して、やっぱり「ひっかかり」があって、買わなかったのですが。。当然、ディーラーの担当さんも、ターボを買うと思っていたらしいです（笑
どうせなら、GT4のボディと駆動系を流用して、HR15DEでnismoバージョンを出して欲しいです。たぶん、HR系のエンジンと新型CVTに4駆のシステムをマッチングさせるのは難しいのですかね。

仕組みやシステムはともかく、ノーマルでも十分走らせて楽しい1.5リッターのジュークにGT/GT-4とは違う方向性の、スポーツモデルを出して欲しいですね（＾＾
値段はオーテックVerと同じくらいで～。

ここ最近、年末の集中工事で市道・県道で工事渋滞にはまっています。
で、今日も見事にはまって渋滞を抜けた後、急いで会社に行こうと、農道をそれなりのスピードで走っていたら、後ろに白いシビックセダンが・・。
いやーな予感がして、黄色信号で交差点を抜けようとしましたが、安全運転を心がけているので停止。後ろの車を見ると、シビックのTypeRでした。
この時間帯で広域農道を通って、安城・西尾方面に向かうそれ系の車と言えば、アイシンAW本社の社員でしょうか・・・。

青信号になると共に、アクセルをやや強めに踏み込みます。やっぱり、後ろのTypeRもそれなりのスピードでぴったりと着いてきます。
そのままのスピードでコーナーを抜けても、車が車なのでやや距離を取って着いて来ます（コーナーで距離を取るということは、慣れているんですねぇ）。
次のS字急カーブの直前でブレーキを踏んで減速すると、やっぱり後ろのTypeRも減速しました。

まぁ、後ろの車は遊んでいるのか、煽っているのかは知りませんが（＾＾：
とりあえず、エコモードで、しかもエアコン入れていた状態ですので、全く本気走りでは無かったのですが・・・。
それに、広域農道だけあって、地元の軽とか軽トラの飛び出しが多い道ですので、本気走りはさすがに出来ませんね。
R23の知立バイパスの下をくぐる前の信号で、右折して行ったのでやっぱりアイシンAWの社員だったのですかねぇ。
顔を見たら若いあんちゃんだったので、なんか燃えていたんですねぇ。
CR-XとかFC乗っている20代の頃の自分を見ている様でした（笑
それと、その時の平均燃費は5000回転くらいに回しても、14.4Km/リッターでした。さすがエコモード～。

ここらへんの道です。