ねこパパ？のブログ一覧

今朝、出勤しようとJUKEを始動させようとしたら、エンジンがかからない。
2回くらい繰り返しても×。
リモコンキーの電池が無くなったかと思って、ライトとか点けても点灯せず（＾＾：
バッテリー警告灯が点灯ー。

2年で4万Km。まぁ、そんなもんですかねー。
9月の1年点検時に、日産ディーラーの担当さんに「そろそろ交換ですよ～」と、言われた様な気がしないでもない。

早速、お世話になっている地元の日産ディーラーに連絡。
メンテナンスパックに入っているので、出張＋バッテリー交換は0円。
30分くらいで対応してくれて、無事出社～。
それで、出勤途中に4万Kmに到達ー。早いなぁ。

来年の車検時には、5万Kmですねー（笑

とあるブログで、いろいろな事が書いてあったので・・・。
どっちが、総合的に「車」として性能や作りがいいのでしょうかね？
私の周りにはAudiやらVWやらBMWやらメルセデス、それもいろんなクラスに乗っている人がいます。
ほとんどが、その車を選ぶ理由は「好み」「ブランド」だったりして。
普通にCLS550や7シリーズ、Z4に乗って事務所に来社されます（笑
そういえば、964のRSに乗って来られた社長さんも、「この車で知多半島道路は厳しい」とのことでした（＾＾：　以来、社用車のクラウンで来社されますが。

10数年前のCG誌に、「これからはその国の車で選ぶのでは無く、メーカーによって選ぶ時代が来る」なんて書いてありました。
当時の会社の社長が3シリーズのクーペ（左ハンドル）を買って、相当満足してましたが、しょっちゅう入院(故障？）していたのを思い出します。
数年で手放して、マークⅡだかXに乗り換えました（＾＾：
その社長は「やっぱりトヨタが一番安心出来るなぁ」なんて、半分ぼやいてました。

実際、どうなんでしょうー？？
BMWやメルセデスに乗って、お客さんの所に打ち合わせに行こう物なら、開口一番「値引きしてよ！（ニヤニヤ）」なんて言われかねません（笑
S15シルビアやJUKEで行った時にも言われたくらいですから。。。
そういえば、町役場にEクラスで行ったお客さんが言われたらしいですが（汗汗

だらだらと駄文となってしまいましたが、まぁ、ずっと日本車ばっかりなので、そろそろアルファやAudi・BMW、ルノーのスポーツ系を一度は所有してみたいですね。
助手席や後部座席には、いつも乗っていましたが。
結局の所、車にいくら家計から出せるのかと、好みじゃないのでしょうかねー。

あとは、用途にもよりますかね。
私の場合はほとんどが一般動での通勤なので、ドイツ車がすごいと言われる程の剛性も必要ありませんし、高速道路も法的には100Kmですので、それ以上は出せません。
そう考えると、「やっぱり日本車の小型車でいいかー」になってしまいます。
その中でも、出来るだけ「まとも」な車を選んでいるつもりですが（笑

弟がフランスとイタリアに何年か住んでいた時には、ユーロ圏内の移動はよっぽど片道1000Kmを超えない限り車だそうです。
ヨーロッパは日本に比べて戦前から鉄道網が発達してないみたいですし、その代りに道路網が発達して移動のメインは車になったみたいです。国策もあるのでしょう。
だから、少しでも早く目的地に着くために道路も車もその様に発達したのでしょう。
ちょうど日本が長距離移動手段としての鉄道技術に力を入れる様に、ドイツをはじめとしたユーロ圏は長距離移動手段として車の技術に力を入れたのでしょう。

そういうことなのだと思います。
あ、でも、50歳になったらコルベットかカマロ、マスタングに乗りますよ。
免許取り立ててで、所ジョージが関わってた頃の「DAYTONA誌」にすっかり洗脳されてますから。
どんなに性能が悪くても、私はアメ車が好きですから。日産車も好きですよー（笑
C4コルベットのアイアンバンパーやZ30をレストアして、エンジンやサスを現代の物にコンバージョンしたのもいいですねぇ（＾＾
ほどんなに性能が良くてもかっこ悪い車よりも、性能が悪くてもかっこ良い車のほうがいいじゃないですかー。

事務所のSEさんが、東京モーターショーでもらって来ました。
フォトの車がなかなか渋い！（＞＜
事務所の会議テーブルの卓上カレンダーとして使います（＾＾
一番左と右はすぐに分かりましたが、真ん中はなかなか分かりませんでした。

昨日の昼前にポジション用のLEDバルブが届いたので、昼休みにさっそく取り付け。
みんカラのJUKEオーナーさんと日産の取り扱い説明書を参考にしました。
簡単に取り付け出来る感じだったのですが、コツが要りますね。
寒空の中20分格闘。

帰宅前に事務所の駐車場で撮影。
なかなかかっこいい（＾＾
純正HIDとも合っています。
これの前の青っぽいハロゲンのポジションランプは色は綺麗でしたが、いまいち暗かったです。
やっぱりこれからは「純白」の時代ですねー。
フォグがやや黄色っぽいので、U31プレサージュ（後期）くらいの白色にしようか。

https://minkara.carview.co.jp/userid/118309/car/948963/2555239/note.aspx

今日、日産から新型ティアナのメールマガジンが来ました。
日産Webサイトへ行ってみると、なかなかかっこいいじゃーん（＾＾
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/NEW/

スペックを見てみると、
http://www2.nissan.co.jp/TEANA/NEW/PDF/teana_specsheet.pdf
・全長：4880mm
・全幅：1830mm
・全高：1470mm
エンジンは直４のQR25DE一本のみの様です。
V6のVQ35DEが外れたということは、ハイブリッド搭載の可能性あり？！
M～LクラスCVT用のジヤトコ製CVT-8のハイブリッドが、そろそろ市販されるので、MCの時期に合わせてハイブリッドが出るのでしょう。

かなりでかいですが、スカイラインがインフィニティQ50になってしまった今、Lサイズのスポーツセダンとして期待するしかないでしょう～。
ティアナを見ると、どうしても奥さんが以前に乗っていたA32セフィーロを思い出します。
でかかったですが、下からのトルク（VQ25DE）も相当あってハンドリングも素直で、走らせても助手席に乗っても楽しい車でした。