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最近、安城市街から碧南方面へ抜ける通勤路を変えました。
今までの道は、三河安城方面へ右折する車が増えて、右折帯が無いので1・2台の右折待ちでもすぐに15台～20台の渋滞（通過するのに5分以上）。
10年ぶりに前使っていた45号線を通ることに。すると昔の様に込んでいなく、ものすごーくスムーズに。

今朝、走行距離を計ってみると27.5Km。前とほとんど変わりません。区間の平均燃費がリッター15.4Kmとリッター2Km増えてるじゃないですか！　通勤時間も10分短縮。
やっぱり、通勤路は渋滞を避けてまめに変えるべきですねー。

私の住んでいる愛知県西三河地区は「道路が少ない」事で有名。
正確には少なくは無いのですが、片側2車線の道が少なく、あっても短距離。しかも、右折帯＆右折専用信号が皆無。
自動車産業で潤って、トヨタや三菱系の工場のトラックも多く走るのですから、もう少し道路を何とかして欲しいです。
その代わりに立派な広域農道がいっぱいあって、抜け道には困らないのですが（＾＾：

それと、メーターの写真を撮ってまじまじと見ると、走行距離がもうすぐで9万キロ！（汗
買って5年と3ヶ月なのですが。。。確かにJUKEで東海エリアを出張で走っていますし、一時期北陸まで月に1回は行っていましたが（汗

日曜日、ボーイスカウトのユニセフ募金活動のため、カウト（子供）たちを乗せてスーパーへ移動しました。
いつも家で乗るミニバンや乗用車と違って、JUKEに乗り込んだ時のスカウトたちの目がランランと輝いていました。
立体駐車場の下りで「ドリフトやって！」と言ったり、メーターやスマホホルダーに興奮したりと、やっぱり小学生男子にとって、クロスオーバーやクーペは憧れの存在の様です。
私も小学校の時、宿題をやらずに教室に残されて、先生のケンメリで送ってもらった時はずいぶん興奮しました。
「若者の車離れ」と言われてずいぶん経ちますが、時代に関係なく特別な車は存在し続けるのですね。

3ヶ月前の車検から初の空気圧チェック。
結果、前後共にメーカー指定から約15kPa低い（汗
気温もだいぶ下がっているので、どうりでそこまで下がってるわけです。
時々高速を走るので、前後共に＋10kPaで調整。

調整後20分程走ってみると、
・ハンドルが軽い
・乗り心地が改善
と効果は◎。
やっぱり空気圧チェックは車の整備の基本中の基本です。

後は燃費がどうなるかです。JUKE（1.5）で朝晩の通勤2時間、22℃の暖房を入れてリッター13.5Km～14.0Km前後。
ただ、毎度毎度V-Powerを入れているシェルの店はエアコンプレッサーがダイアル式でかなり機械もでかく、わざわざ店員を呼ばなければいけない。
なので、今回は久々にデジタルパネル式のエアコンプレッサーがある出光でスーパーゼアスを入れました。こっちの方が楽で正確ですしね。

空気圧と共にハイオクの種類でどれだけ燃費が変わるのかもチェックします（＾＾
それと、シェルで出光のまいどカード（AMEX）を使うとリッター11円引き、出光だと4円引き。お得感からすると、シェルのV-Powerなんですけどねぇ。

今朝の朝日新聞を読んでいたら、↑な記事が。
NOTEのe-Power効果で日産車が30年ぶりの国産首位。
その前はサニー。懐かしいなぁ。
e-Powerは今後、いろんな車種に搭載されるので、どんどんやっちゃってください日産。
LEAFで培った技術を大いに活かしてる（＾＾
早くX-TRAIL・e-PowerかNV200・e-Power出して。買うから。
HV扱いされているけど、正確にはレンジエクステンダー・EVです。
サニーと言えば、カルフォルニアが懐かしいですね（＾＾

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
↑
登録車だけでは無く、軽自動車を含めた台数で首位です（＾＾