ホワイトガソリンって？謎でした。

興味の無い方は興味無いでしょうが（笑）、少年期にお金は無くとも色々経験させてもらった中にボーイスカウト、市議会議員の行事、等々。
その後山岳部に入ったのですが、テントサイトで設営する際は直火や火器には制約もある所は多く、そこではオイル式のコンロやランタンを使っていました。

燃料は、タイトルのホワイトガソリンを二泊くらいで有れば六人で800mlくらいで足ります。
その後は、火器を上手く扱える下級生も居ず、EPIやプリムス(イワタニ？)等のカートリッジ式ガスボンベに変わりました。
四十年前の経験です。


スマニューの

https://hinata.me/article/1569709760398443049

によると、ホワイトガソリンは高純度で引火点は低いそうです。

経験上、ナマの時も火器燃焼時も他の揮発油より臭いは控え目でした。
ケミカルを得意で無い方は、分かる程度の臭いです。

モノは試しで薪の着火剤として少量垂らして使用してみますと、「ボッ」と言う音と共に燃えましたが着火は致しませんでしたね！
爆風が凄いので、火種も吹き飛びます。
10mlも使えば爆発していたでしょう。低引火点足る物結果です。

ホワイトガソリンと言っても、ガソリンはガソリンでした。
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で、記事で引っ掛かった所は、高純度の方で無く引火点の低い所。

過給器や、自然吸気エンジンの高回転時の希薄燃焼時に有効では無いかと。引火点が低いので。又、煤も出難いとの事。併せて、動での供給。

勿論一般使用では無く、閉鎖されたサーキット限定なんですが直噴エンジンなら制御も容易い(しやすい)のでは無いかと感じます。

ディーゼルなんかの、予燃焼方法にも応用出来るのでは無いかと。ディーゼルでは、軽油の高精製品。

ここで問題になるのは、通常燃料以外に別系統で専用ラインを引かなければいけない事です。

ディーゼルなら、今現在は煤の処理に溜めたものを焼く方法と、臭素(尿素)で中和して処理する方法が有りますよね。

後者は技術として確立しているので、応用も可能だと思います。

と言っても、メーカー導入のハードル、個人での改修のコスト、燃費、耐久性、高純度燃料の供給方法、なんかの問題は有ります。

NOSを例に挙げても、使用は限定的でしょうね。
NOSの場合は、気体なので内容量に対しての圧力減は有りますが、液体ならポンプで加圧するので最後まで使えるし補器も最少で済むのかなあ？とも思えます。

技術は多様でも、FCVを見ても最後はインフラをどうするかですね。

イワタニは、自動車では無い所にシフトしそうですね。モリゾウも。

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色々ユーザーが考えても、国内メジャー7社はそんな事は研究済みでしょう！

日々、そんな事を妄想しながら脳みそを柔らかくしている次第です。

これ以上、研究成果の海外流出を防いで貰いたいものです。

切に願います。


久しぶりのボヤキです。

では。