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車検の合格ラインが「半分以下」に下がったのに、落ちる車が増えている。ヘッドライトをめぐる、静かなルール変更の中身
車選びドットコムマガジン編集部

https://l.smartnews.com/m-8n79qXwA/rYnctK スマニュー
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すごく詳しく書かれて分かり易くありますね。

誤解をしてはいけないので追加しますと、輝度や灯火の汚れで照度を確保できているか？と共に重要なのはすれ違い用と走行用前照灯は今までもこれからも検査はしている、と言う事。
すれ違い用前照灯で、どうしても確保出来ない場合だけ走行用を満たしていれば運転には支障無しと今まで判断していたという事です。

そこを正規に正した、と言うだけです。検査はしていますよ。

夕暮れ時や夜間、暗渠などでの運転は、「走行用前照灯で走行する」ってな法に発する矛盾では有りますけどね。安全運転させるのに、忙しない操作をさせるのは如何なものか？オート切り替えは、常に走行用なのでしょうかね。

大したことではありませんが、記事の前段で前照灯の曇りを「黄ばみ」としているのに後半では「白く曇っている」を混在させて表示しています。伝われば良いだけですので変に突っ込まないでおきます。

ほとんどの方は代行を選ぶので、気にする事案でも有りませんけどね。

そんな感じです、では。

記事によると
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大統領令によると、対象となる分野は燃料・エネルギーインフラ、通信、運輸・物流施設など多岐にわたる。

大統領令はこうした施設について、施設の所有者が「安全」を確保するための十分な措置を講じない場合、または攻撃後に施設の機能を迅速に復旧させない場合、政府による「暫定管理」の実施を決定できるとしている。これにより所有者の財産および財産権、株式は事実上ロシア国家の管理下に置かれることになる。
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https://l.smartnews.com/m-8n6G3fr2/HNgQYc CNN スマニュー
と有ります。一部抜粋。
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どう言う発想なのか、文面から察するに経済を開放して商いをさせ納税させているのに守らないなんて「国防を放棄」しているとしか思えませんね。

余力が出来たから、独立した国土を戻そうかと侵略するって、反撃されて護れなくなったら「商いしたかったら自分でなんとかしろ」って、無茶な事言うなと言いたくなります。
実質専制国家としても、「イヤイヤ〜、ボクイヤ〜。こんな事になると思ってなかった〜」な発言は国家として在るべき姿なのか？
許される事柄なのか？

楽しんだ後、思う様に行かなかったら「お前らなんとかしろよ」って戦争を楽しんでいるとしか思えませんわ。

今現在、衛星通信もヨロシクなくなっている様なので終結も近いんじゃないでしょうか？自国の衛星を上げようとして破壊されましたしね。

領土は大きくとも、実質ウクライナとモスクワの戦争ですし、未だ攻撃していないだけでウクライナは主要施設の場所は把握していますし、もし一発でも核兵器を発射させてしまうとモスクワ解体は避けられませんし負けは認めない国も実質弱体化していますし。
又、これ幸いに発射してくれたと廃棄に苦慮していた弾頭も打ち込めますし？イランと、意外と思われるでしょうがイスラエルの暴走抑止にも働きますし、撃たれたところは戦後処理に追われても反撃前からその後の事をニッポンに協力を求めていましたし、今現在防衛システムで不足しているミサイルも数ヶ月で自国産とする様にも思えますし、モスクワはプライドだけではもう維持出来なくなっていますし。

彼の国は恐れず、「撃ちたかったら打てよ」と表明するべきです。

直近の行動で言えば、国家が傾いているのに戦後のどさくさで実効支配している我が国に訪問することなんて「不安の表れ」でしか有らないでしょう？
将来を見据えて頑張っている政権、その脚を引っ張って自身の既得権益だけにしか目の行かない毒議員。未来永劫続けて行けると思っているのかどうか。新し物好き過ぎて、視野が狭過ぎます。

やり方に批判は有りましたが、数年前までロシアにも国家を思う偉人、暗殺されてしまったのは残念でしか有りません。賛否有りますけどね。

数の脅威を払拭したのは、ウクライナの一番の成果です。世界に衝撃を与えました。
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報道されていないだけかもしれませんが、誰もシベリア鉄道の事を論じませんよね。十億人の国家に忖度と言ったって、十億人国家のパーツを使って工作する事は出来るのにソレをしないのはなぜなんでしょうか？

生成AIの指示なのか？

笑うとこですよ！

戦争で経済を回す世界からの脱却、そう願います。

それでは。

【コメント欄で激論】リアデザイン変更に「残念」「バランスが悪い」と賛否…「クラウンクロスオーバー」ティザー公開記事が話題。クラウンらしくない？

https://l.smartnews.com/m-8nuMl73y/W3dajV カービュー スマニュー
宜しければ記事へ
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確かに、エクステリアからも「らしさ」は感じられませんし、FFですし、五メートルオーバーですし、バブル期のあのデザインを思い起こさせますし。
(四駆も有りましたか？)

タイトルの通り、「してやったり」。

バブル期のあのデザイン時は、若かった事もあり「違うやろ」とは思いました。

時代変わって、手の届くモノであった物が格上げされ、そうでなくなった訳なら上位車種にテコ入れするのは必然でしょう。売れる売れないに関わらず。

皆さんお知りの様に、トヨタは「グローバル企業」で有ります。ニッポンで売れるから世界で売れると言うわけでも無く、トヨタ車が売れるのは「TOYOTA」で有るからに他有りません。
確かに今はワタシでは買えない価格に有りますが、世界的に観れば妥当で有りエクステリアだけで言えば今の流行り、トレンドなデザインで有りましょう。
セダン回帰、みたいな記事も散見しますが大金はたいて開発しても回収出来なければグローバル企業とて右肩は重くなります。

世界から総スカン食らったクルマをデビューさせた企業は、売れるクルマを作るコンセプトは同じでも売る客層も買う客層も私が言うのも憚られますが、求める求められる基準が全く違うわけです。
一般企業と同じ様なモノなら、実利のあるほうを選ぶのは必然でしょう。名を上げる為に購入した方はいる様ですが。
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でクラウン、と言うかトヨタは底上げを目指している、と言うか更なる差別化を図る為に動いている様にも思えます。完全なる。

確かにレクサスと言うチャネルは存在しますが、クルマは販売していてもおもてなしをコンセプトにしている「サロン」の位置付けとなっています。独立してしまった「ジャンル」とでも言いましょうか、トヨタにすると当初の目的は達成されている様に思います。ん、されたと思います。

それを踏まえて、中古車含め業績も順調、販売車種も適度に整理出来たところで新たな販売チャネルを展開する準備をしているのかもしれません。
いくら整理したとて、売り上げが上がったとてフロントマンの店頭で捌くことに限界が来ているのかもしれません。

大きくなり過ぎた弊害と言いますか、各部門の「成り手」の減少も関係しています。危険なところの機械化は進んでいても、細かなところはヒトの手を入れないといけませんし先の人型ロボット大会を見てもそのロボット製作はヒトの手であります。中国のモデルを見ても、一つに特化した能力しか与えられていません。
人手不足なのかは確かでは無くとも、各メーカーの輸入車上昇度合いからもその事は考察出来ます。国産の定義は何か？あやふやなモンです。

日本でアキュラチャネルを展開しなかったのは、ホンダの正しい判断でした。
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外のモンがアレやコレやと言ったとて、想像の域は出ませんもんね。

あゝだこうだ言ってるのも、楽しく有りますがね。

あっ、センチュリーSUVは、世界戦略車だと思います。

では。

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厚労省の公式サイトによると、ユウガオは観賞用などとして栽培される「ヒョウタン」の苦味成分（ククルビタシン類）が少ない品種を食用のものとして選別したものです。栃木県などで栽培が行われており、実を薄く剥いて加工した「かんぴょう（干瓢）」の原料としても知られています。

なお、ヒョウタンに含まれるククルビタシン類は、摂取すると消化器系の中毒を起こす恐れがあり、唇のしびれ、吐き気、嘔吐、腹痛、下痢などの症状が出ることもあります。

そして、稀にユウガオにもこのククルビタシン類が多く含まれていることがあり、過去にはたびたび食中毒事故が起きています。

2026年8月には、岩手県が公式SNSを通じ、ユウガオを喫食したことによる食中毒が県内で発生したと報告しました。

2025年7月にも、長野県上田市のスーパーマーケットで購入したユウガオを調理して食べた夫婦が、およそ1時間後に吐き気などの症状に見舞われる事例が発生。この夫婦は朝、味噌汁にユウガオを入れて食べたといいます。
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https://l.smartnews.com/m-8muC1a4U/TMK9GJ ハフポスト スマニュー
記事抜粋
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ユウガオの実というのは、薄く削り出してカンピョウ(干瓢)のイメージだったんですが場所によっては煮たり炒めたりして食べることも有るんですね。
冬瓜みたいな扱いですかね。
記事には詳しく載っていませんが、煮炊き炒め、生食の際に中毒を起こしたのかもしれませんね。
カンピョウに加工したモノは戻す際に煮出す為、繊維以外のミネラル分は溶け出してしまう様です。煮付ける際は戻し汁は捨て、味付けする事から中毒は起こらないのでしょう。

調べるとウリ目ウリ科の様で、アサガオ等とは別種だそうです。苦味が強い場合は食さない様にと有るので、ゴーヤー、苦瓜より途轍も無く苦い様です。
白瓜とか、加賀太胡瓜なんかは水分も多く含んでいるので皮を剥いて白だしで漬け物にすると美味しいですね。そう言えば、スイカを食べ終わった後の白い部分。外皮を剥いで、塩で揉み一夜漬けにして夏の朝食に清涼感を与えました。

今は、そんな事もしなくなりましたね。

お金出せば美味しいものは手に入りますしね。

体に良いのか悪いのか知りませんけど。

季節感を感じなくなって久しく有りますけど、これからなすびも美味しくなります。

昨年と同じで、十一月くらいまで暑さは続く様ですが。ナスの暴れ喰い。ハハハ。

みなさま、くれぐれもご自愛下さい。

では。

淡路市の観光施設「ONOKORO」11月末閉園へ　アトラクション老朽化、修理費の調達困難で
8/08/26 8:30

　淡路市塩田新島の観光施設「淡路ワールドパークＯＮＯＫＯＲＯ」が１１月末で閉園することが分かった。アトラクションや建物などが老朽化し、修理費などの資金調達が困難なため。淡路市は９月１日に開会する市議会定例会に、同施設の設置・管理に関する条例の廃止案を提出する方針。（内田世紀、上田勇紀）
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https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202608/0020746391.shtml 神戸新聞next
https://l.smartnews.com/m-8n5uSibL/ObtCEk スマニュー
以下記事へ
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以前から全国各地にミニチュア施設は有りましたけれども、ここまで精巧に再現されたものは無かったと記憶しています。

橋の出来たことで観光客は以前より増えてたとしても、バスツアーなら組み込まれて来る事は有っても目玉に欠けるのでここまで良く保ったと思います。
甲子園浜〜志筑のフェリー廃止も影響したでしょうね。
ロケーションは工夫していたんでしょうけども、動物園や花鳥園の様に四季による変化も楽しめないのでなるようになったと言う事です。一回行けたら十分です。
売りはなんだったんでしょうね？

個人、団体含め観光客は増加傾向なので嗜好変化に対応出来なかった。
三十年近くもよく保ったと思いますよ。
跡地は、周りの様に太陽光パネル施設にするんでしょうか？

北と南、洲本付近にバラけた観光地。空き家なんかを上手く活用すれば、長期滞在の観光客を呼び込めそうで潜在的な魅力は未だ秘めているでしょう。

旗振り役が誰になるかで変わりますがね。

兵庫県はあんな状態なので、市行政自身で将来を見据えないといけません。

仕事有れば戻りたいんですよね。

ゆっくり寛ぐには最高のところです。

機会があれば是非赴いてみてください。

コンビニは少ないですが、笑。

では。