ベストカーの記事。ウェルカムプラザ。

もうすぐお別れとなる[ホンダ青山ビル]の秘密!!　地下3階に35トンの樽があるだと!?
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　ホンダの青山本社ビルが建て替えのため3月31日をもって休館する。1Fはホンダウェルカムプラザとして、多くの人が訪れていたが、本社ビルの魅力はそれだけじゃない!!　なんと普段は入ることができない秘密エリアに特別潜入!!　ビル全体がホンダらしさに溢れていましたとさ!!
以下略。

https://bestcarweb.jp/images/1110623/3/

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丁稚の頃にヨコハマに居ましたが、本社には未だに行ったことは有りませんね。表参道や代官山には行きましたが。

本社ビルの外観。

どこかで同じ様なモノを観たなと記憶を辿ると、「クリオ」「ベルノ」「もう一つ何でしたか？」todayを扱っていたディーラ。
オートテラスでは有りません。

そうそう、「プリモ」でした。

そのディーラの入っていた梅田茶屋町のビルは、白タイルで覆われておりソックリだったのを思い出しました。
新御堂脇の。

同じくらい前の四十年前だった筈です。と、思います。

当時、曲線基調のモード系(死語か)を建てるのは流行りでして、ホテルオークラもその様な感じだったと記憶します。

初代の「阪急ナビオ」も明るい外観で曲線基調でした。
本社と同じ様な、消防法以上の避難経路を外周に要し、カラーリングも相まってノッペらな周囲とは異質な構造物でしたね。

茶屋町から阪神百貨店に移籍する「ハンズ」の様に、梅田は最後の一等地にて建物を全面に出さず憩いの場所として「庭」を選択したのはオオサカを永続させる上で非常に重要な決断だったでしょう。

変わって難波を代表するミナミ地区は、再開発とは言えませんがクラッシュandビルドを続け二十年前とは全く違う街並みとなっています。
素通りですが地元以外の大阪人は見掛けませんし、ツアラーとも言えないインバウンドばかりで近寄り難く有ります。

遠目で確認すると、タワマンも目立ちますがカスガの合いの手の様な「アパー」なタワーホテルも乱立している様です。

住人もインバウンドも少なくなった二十年後、この建物？はどの様な路を辿るのか心配で有り興味も有ります。

今のLAの様に、以前のあいりんの様に成るのか？

人間の居なくなると、犯罪の温床になるとも限りませんよね。
興味は日々変わりますから。

コレから観ても、率先してビザ緩和する必要は有ったのか？

来たい者はどんな方法でも来ますからね。

もしかしたら、アメリカに流れなくなった合成魔がノキの中華近隣アジアを通じて流れてくる事にナルヤモ知れません。

ニッポンは、喫煙や飲酒に寛容な国民気質ですからね。
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本社の完成は'30、令和十二年だそうで、実際の話し協業は計画のごく一部で有り粛々と他の成長企業とニッポンを元気付ける為に奮闘する事でしょう。
セナ映像の公開、F1エンジンの究極、この記事の解体に際してのコレまでの備えの披露。

二足歩行ASIMO。

挑戦。

本業を忘れていないHONDAに、ワタクシは期待しています。

な〜んて書いてますが、生きるだけで精一杯なのはここだけの話しですよ！

では。