応急的ですがこんな使い方も。

大した事じゃ無いっちゃ大した事ではありません。

フロアジャッキを持っている方、前後動きの悪くて怖い思いした事あるでしょ？

整備工場の様に床塗装されていれば皆無ですが(そもそもニ柱リフト有るか？)、青空整備ならジャッキを入れる周辺に、コンパネを敷くと動きも良くスムーズに滑り込んでいきます。
面が滑らかなら使い古しでも。

その際馬も掛けますが、脚にもベニヤ板を敷くと床の損傷も防げます。
着地しているタイアには輪留めも忘れず！
カーランプも有れば尚よし。

で本題はコレなんですが、



なんのこっちゃ？



そうです、普通車は大体19〜21m/mサイズですがKB1/2レジェンドはナット22m/mでM14なんですね。
ワザワザ買わなくともホイール程度なら、23m/mソケットで代用出来るんですよ。
と言う紹介。

今まで型取って、鉄片やアルミ片で隙間を埋めていましたが大体一台脱着でボロボロです。

なら、「ウエスで埋めてもイイんじゃ無〜い？」という事でやってみました。
Tシャツ程度なら三重にしてもサクサク進み、22ソケットよりナットへはめ込みやすいですね。布が介在しているからでしょうか。

最後は、一個飛ばしで締めて終了。です。

で、フロントだけでしたが使い終わった布は




こんな感じです。
想像よりチカラは掛かるようです。

22ソケット買えよ〜、と言われそうですがコッチのやり方の方が脱着は早いですね。
同寸なら安心ですが、はめ込む時にどうしてもナットの角をコスッてしまいますよね。ホイールに関してはアレが嫌なんですよ。

「適当」でイイんです。手ルクで締めますから。
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と言う、変なオジサンの余分な知恵でした。

クロスレンチに22m/m設定有るのかなあ？

有っても買わんけど（笑）。