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長期車中泊旅行を予定している前段階として、何をどうしようかと試す為の一泊二日ぶらり旅。

とはいえ、是が非でも行きたい！って場所も無かったのでなんとなく涼しそうな北を目指すことにしました。
いつも通りの下道です。

山形のさくらんぼも考えましたが、この暑さで時期が早まって終わってそうな感じもしたので会津で馬肉がキーワードとなりました。

途中道の駅「天栄」に立ち寄ると何故か徳島で見かける「ザ•すだち」が…



徳島の友達に教えたら
「徳島による全国支配の第一歩」なんだとか

でも製造元は福岡県なんだよね〜

旬の桃を買い、併設されてないけど近くの天栄村歴史資料館を見学して会津若松入り。
東山温泉でガイドブックで見た水羊羹を購入。

馬肉は前回来た時と同じく庄次郎にて。ここの辛味噌美味しいんだよね。

そのまま喜多方を目指し、お昼ご飯は源来軒でラーメンと餃子。
すぐに品切れの看板と共に閉店だったのでぎりぎりでした。

車中泊する予定の場所は決まっていたので、それに合わせて日帰りで入れる温泉を探します。

が、予定していた場所はコロナの影響かやっておらず…最悪翌日に入ることを念頭にダメ元で尋ねた宿で快く受け入れてもらえました。

入浴後は車中泊予定地へ向かって少々早いけどキャンプする準備。



街の中は暑くても山の上なら涼しいと考えてのキャンプ地、夜は冷えます真っ暗になるので晴れてれば天体観測に適した地ですが、この日は雲が下りてきて霧の中でした。

夕食は地酒と馬刺しで



吉の川の純米酒
安くて美味かった。おすすめ。

暑い夏に怖い話で一抹の涼を…

サンバーに乗り換えてからダッシュボード内で何かが動いて当たるカタンカタンという音がしておりました。

左コーナーでカタン…

右コーナーでカタン…

ちょっとラフなペダル操作でカタン…

気になります。



当初はナビの遊んでいる配線が原因かと思いスポンジを巻いてみたものの効果は表れず。

他に可能性のある配線周りに同様のことをしても改善の兆しが見られません。

運転していると必ずカタンカタンと鳴るので気になります。気になってイライラして事故が起きるかもしれません。

困ったなぁ…どうしようかなぁ…
と記述するほど困ってはおりませんでしたが気にはなっておりました。

で、今日ふと思い当たる節がパッと頭に浮かんできました…

そういえばシガーライター外して灰皿に入れてたよな…

灰皿外してスポンジ敷いてみる。



その後、あの音が鳴る事はなくなりました。





何が怖いって？







半年以上もこの程度の音の原因に気づけなかった事だよ。

期待通りの室内空間の広さと懸念通りの高速巡行時のエンジン回転数の高さ。

手を加えなければならない箇所など、今のところ想定通りで購入後に気付くような意外性は出ていない。

あれよあれよと手元に舞い込んできたサンバー君

発端は母親のこんな一言
「前にあんたがやったような旅がしたい」

その昔、ヴィヴィオで車中泊の行き当たりばったりロングジャーニーをしたことがありました。
それをやりたいと。

ウチの母親、免許持ってません。当然のごとく息子をドライバーにするつもりで居やがります。

少し真面目に考察をしていきましょう。
行き当たりばったりで旅をするとなると、ほとんど予定は決めません。宿のチェックイン時間なんてしがらみです。車中泊を念頭に動くことになります。

大の大人2人がR2で寝るには無理があります。そもそも床面のフラット化が困難です。
最低でもムーブやワゴンＲのようなトールワゴン。ベストはバンタイプとなるワケです。

そんな説明をした数日後、ヴィヴィオのオフ会がありまして、話の小ネタにしたならば、良さげな中古車情報をポンポンと投入されまして、そのうちの一台に興味が引かれちゃいました。

自分としては冗談半分で話していたのですが、興味を惹かれたが故にいろいろと調べ進めてさらに引き込まれ、オフ会の翌週に気になる車を見に行くことになりました。

まぁ、買うために見に行くというより悪い所を見つけて購買意欲を殺ぐために行ったつもりだったのですが…
　ほぼ即決ｗｗｗ

～以下言い訳～
ダメな点は見つからず、母親も乗り気。今買わなくても近々で買うことになりそうな空気。諸事情によって新車生産台数の減少で中古車市場も値上がり傾向。

妥当な線ならエブリイだと思うけど、いろんな面で好きになれない。アトレーも同様。富士重工製のサンバーも最終生産から10年が経過しており乗るなら今のうち。
イマガカイドキ。
～言い訳終了～

即決したものの、内心ドッキドキでした。
だってＲ２ほとんど不満は無いんだもの。それなのに乗り換えるのってどうなんだろ？って感じでした。

まぁ、「ほとんど」っていうところで不満あるんじゃんとも取れるんですがｗ

そんなこんなでサンバーを駆ることになりました。
めっちゃ楽しかったりします。Ｒ２で感じなかったドキドキ感が芽生えました。

ヴィヴィオを降りた時に決めた条件にも当てはまってるかと思います。

「維持費が安くて楽な車」
↓↓↓要約↓↓↓
軽でレギュラー仕様の低燃費、部品点数の少ない二駆でＡＴ

軽でレギュラー仕様、車体重量が増したのとＡＴになった事でＲ２より燃費は悪くなったかもしれませんがそこは仕方ない。部品点数はスーチャーが増えました。作業は…めんどくさそうｗ

車に熱を上げないって宣言が崩れそうです。
まぁ、親の要望なので車中泊仕様にするのはくるま熱に含まないでおきましょう。

さて、どこからいじろうか。

「Fun to Drive」という視点で評価してみました。

総評としては素が良いと思っているので高評価です。
リミッターも7500rpmとヴィヴィオに比べれば十分にマージンを取っている気もするのでオイル漏れもそれ程懸念しなくて良いんじゃないかなと思ってたり。ただ、同じエンジン音なので9000rpmまで回せるものと身体に染み付いてしまっていて、ちょいちょいリミッターに当ててしまいます。

唯一ミッションだけは何とかしてほしい。競技をやるつもりは無いのでクロスは不要。もともとAT車が欲しいと言っていた身なので猶更です。