RE Collections #8 - REs au Le Mans I

ＬｅＭａｎｓにＲＥが登場したのは１９７０年
ベルギーのチームの車両に１０Ａが載せられました

Ｃｈｅｖｒｏｎ　Ｂ１６　（Ｓｐａｒｋ）
＃４８　予選４０位・決勝リタイア
デプレ・ベルネーブ

日本車初登場の１９７３年のシグマオートモーティブに、急遽マツダオート東京（ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤの前身）の１２Ａが採用

シグマＭＣ７３　（Ｓｐａｒｋ）
＃２６　予選１４位・決勝リタイア
生沢・鮒子田・ダルボ

翌１９７４年は、シグマとマツダオート東京との共同プロジェクトで、１２Ａ専用設計マシンを投入するも惨敗

シグマＭＣ７４　（Ｓｐａｒｋ）
＃２５　予選２７位・決勝リタイア
高橋・寺田・岡本

初期の３台
この後５年を掛けて完走できるマシン・体制作りへ

１９７５年、地元フランスのディーラーが、サバンナで参戦

ＲＸ－３　Ｓ１２４　（Ｓｐａｒｋ）
＃９０　予選５０位・決勝リタイア
ブシェ・ロンドー

ロンドー氏は１９８０年に自らのマシンで優勝を遂げています

１９７９年、マツダオート東京単独での、満を持しての再挑戦は、不運が重なり予選敗退

マツダＲＸ－７　２５２ｉ　（Ｓｐａｒｋ）
＃７７　予選５７位・不通過
生沢・寺田・ブシェ

１９８０年は充電期間として、不参加
その間、Ｚ＆ＷエンタープライズがＲＥとして初完走で決勝２１位

１９８１年は名門ＴＷＲと共同参戦
ビッグ・スポンサーがつき、洒落たカラーリングなれど、完走ならず

マツダＲＸ－７　２５３　（Ｓｐａｒｋ）
＃３７　予選５１位・決勝リタイア
ウォーキンショウ・生沢・ラベット

マツダＲＸ－７　２５３　（Ｂｉｚｚａｒ）
＃３８　予選４９位・決勝リタイア
寺田・バーシー・鮒子田

翌１９８２年、ついにマツダがルマン初完走を果たします

マツダＲＸ－７　２５４　（Ａｒｎａｇｅ）
＃８２　予選５０・決勝１４位
寺田・従野・モファット

マツダＲＸ－７　２５４
＃８３　予選５３位・決勝リタイア
ウォーキンショウ・ラベット・ニコルソン

（IIへ続く）