愛車一覧

マツダ

ダイハツ

スズキ

マツダ CX-5

MAZDA３から乗り換え。車歴で初のSUV。

所有形態：現在所有(メイン)

2026年10月10日

マツダ MAZDA3 ファストバック

愛車歴で初めてのマツダ車 & Cセグメント沼に片足を突っ込むきっかけになった車(笑) 生活スタイルの変化で手放したが、スタイリング、特にリアビューのグラマラスさが個人的に最高だった

所有形態：過去所有のクルマ

2022年02月16日

スズキスイフト

1トンを切る車重、リッター100馬力のエンジンに惹かれ購入。 ATのみのグレード設定だったが、6速パドルシフトで小気味よく加減速でき、走りはそこそこ軽快。新型として登場後、4年経たずにラインナップから消えた残念なグレード(;^ω^) もう少し資金を足せばスイスポが買えるという絶妙な車両価格が消え ...

所有形態：過去所有のクルマ

2021年11月28日

ダイハツムーヴカスタム

RS購入後、ハイパー顔にフェイスチェンジ。予算をケチらず、最初からハイパーにすればよかった...

所有形態：過去所有のクルマ

2011年05月01日

クルマレビュー一覧

マツダ CX-5

マツダのデザイン哲学にほれ込んだら最後、深～い沼が待っている(笑) 余談だけど、リアの「MAZDA」ロゴ、バックドアの張り出し沿うように厚みが調整されていて、真後ろから垂直に見えるよう工夫されている細けぇ!!

2026年10月10日

スバルインプレッサスポーツワゴン

金銭面を考慮し最廉価グレードに手を出したのが運のつきスタイル、走り、快適性、全てにおいて物足りず、モディファイに資金をつぎ込んだ挙句、フロント周りを最上級グレードの外装に挿げ替えるというバカをやってしまった(∧_∧;) その資金があれば、一つ上のグレードが十分狙えたというオチだが、後に同じ轍を踏 ...

2018年11月11日

ダイハツソニカ

“爽快ツアラー”のコンセプトどおり、乗って楽しいスペシャリティスモールだが、時勢に乗れず、モデルチェンジがないまま消えていった悲運のクルマ（販売期間は3年弱...）でもある。乗り換え検討中に存在を思い出し、調べれば調べるほど魅了され、捜索から2日目にして年式の割に低走行物件を発見、即決。エンジン不 ...

2018年02月04日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「#ホンダの名車シビック（ＥＦ）のセダン。自分が免許を取得して初めて乗った実家の車です。スーパーロー付５ＭＴを、「６速ＭＴ」とうそぶいて乗り回してました。重いクラッチペダルでエンストしまくったことも今となってはよい想い出です。」

何シテル？ 07/10 12:58

spanky

spankyです。よろしくお願いします。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

オートエグゼリアサイドカウル加工取付
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/10/28 12:13:01

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	マツダ CX-5 MAZDA３から乗り換え。車歴で初のSUV。
	マツダ MAZDA3 ファストバック愛車歴で初めてのマツダ車 & Cセグメント沼に片足を突っ込むきっかけになった車(笑) ...
	スズキスイフト 1トンを切る車重、リッター100馬力のエンジンに惹かれ購入。 ATのみのグレード設定だっ ...
	ダイハツムーヴカスタム RS購入後、ハイパー顔にフェイスチェンジ。予算をケチらず、最初からハイパーにすればよか ...