市場のブログ一覧

所用で隣県に向かっていた天気の良い休暇日の朝。
気持ち良く走っていると、後ろに赤色灯が点いた。

通り過ぎる際、覆面パトカーかな？と思ったのだが (思ったのかよ) さほど速度を出してもなかったので、そろりとパスした直後の事だった。

音が聴こえないし、警告だけかな？
そう思いながらシフトダウンして華麗に速度を落としつつ進む。
(*1) 因みに、速度違反の際*******を〇〇させると検挙される率が高まるから気をつけてネ☆
そう、平成のクルマって、機密性が良い。
昭和のクルマなんかだとね、結構おもての音も聴こえるんだけど。
そうするうちに彼は前に回りこんだ。

(*´∀｀)パトカーに☆続け～♪　という例のハイテク装置を発動される。

ナンバーはすもう・・相模。ここはすでに静岡県だが、東名高速道路の不祥ｊ…神奈川県警管轄区は、実は始点の東京I.Cから御殿場I.Cまでと長いの。長いでしょ？！
因みに中央フリーウェイは相模湖までがピーポの管轄です。覚えとくと便利よ。

引き込み場所は、この先のハマイバ手前の路側帯だろう…そこから御殿場I.Cまでは約8.5km。
長くはないが、オトナなんだし、おとなしくハナシを聞いてやろうではないか。

あの区間の緩やかに続く高速コーナーは、確かに実際キモチイイ。
私はあそこを5速6000～7000回転で走る人間を幾人か知っているが、ジェントルな私はせいぜい3000回転程度でしか走らない (ハズだ)。この時だってそうだ。
なのに何故速度超過で止められるかというと、そう…80km/h制限なのだ。
普段そうでもないが、年末年始を超えて年度末までの間、彼らはここぞとばかりに取り締まる。
80km/h区間だけをしつこく往復して(笑)

つまり、仮に、高速道路上ではわりとフツウな110km/h程度で走っていたとしても、80kn/h区間に於いては30km/hオーバーになるわけでですね…。
先月、金色の免許に書き換えたばかりなので、この先の５年がまだ長い。
サインちょーだい★　お金もちょーだい★
という殿方に 『ゴメンナサイね、私、ヒモなオトコは好きじゃなくてよｵﾎﾎﾎﾎ☆』
とご遠慮したのは言うまでもない。まぁ私は普段の行いが良いので大丈夫なんだけどね(笑)

年度末が迫ってきます。今一度、気を引き締めて。
みんなも速度超過、その他取締りにはお気をつけて(*-∀-)☆

*1の答えはWEBで！(Ф∀Ф)b

今年は久々に冬らしい冬のようで、上界は例年以上に雪のチラつく頻度が高く、普段冬タイヤを搭載しないMyCarも、今年ばかりは搭載すればよかったっという念に駆られる。

12月をしつこい風邪でつぶしたもんだから、不完全燃焼なドライブライフ。そして１月に入ってこの寒さ。

先日、かなり久々 (12月初旬以来！) にお気に入りのドライブスポットへ出かけてみた。
雪を想定して、メジャーなコース(？)の方をチョイスするも、小〇園を超えた辺りから下界からは想像しえない雪の量・・・ノーマルタイヤで快活に走れるのは宮〇下くらいまでかな。
それでもうっかりするとツルっとするくらいに路面温度は低い。

一山超えると、自分もクルマもクールダウンさせるストレートのアップダウンがある。
普段以上にそこをゆた～っと走る(笑)
信号をショートカットして船着場を過ぎたら、いつもなら一つ目の信号で進路を選択 (７割左折) するのだが ［-8℃］ の電光掲示にビビって迷い無く直進(笑)
春を告げる花よ、また今度(*-∀-)。。

ときに狸のコロゲてる、夜はひっそりした緩めコーナーの続く下り峠も、状況を鑑みてパス。
正規のルートではそこを下って中高速コースの国道を上るけど、この夜は国道を下り。
稀に狸の峠をフェイントで上ったりすると、ヒトとすれ違ったりします(笑)
上り２車線のこの国道も下りは１車線。トラックの後ろにつけば、下界までトラックのテールランプを眺めながらゆるっと走る。
そんな下りの唯一メリットは、夜景がかなーり！！キレイだという事。デート向き(笑)
まぁ…ココ走る時って大抵ひとりなんですケド・・・(￣▽￣;)

今期はそんな、チョット物足りない真冬の夜のドライブ。でも、冬の楽しみは他にもあるよね。

いちご狩りとか。
豆散弾銃打ち放題とか。
チョコレート狩りとか。
スキー狩りとか。
ネコミミとか。

あ、今年は無謀にも毒ショコラをリニューアルしようかと思案中の市場でした(*Ф∀Ф)ﾃﾍﾃﾍﾍ☆

今日・明日は大学入試センター試験です。
え？共通１次？
ああ…それオッサンワードだから。私は知らない(笑)

試験と言えば、ここにいる (正しい) みんなは必ず受けたと思われる
運転免許　卒検&学科試験！
記憶に新しい人も、はるかかなたの記憶の人も。

教習所に通っていた私は、初めての路上教習に浮かれて
50km/hの道路を80km/hオーバーで走ってしまい
『もうちょっと速度落とそうね～』 とやんわり言われたり、
３速→２速のシフトダウンの際に誤って教官の股間を殴打してしまったりという心あたたたまる懐かしい思い出。

当時、某大学の構内にまだクルマで入れたので、私は教習所のクルマに乗る前から先輩のハチロクで運転の練習をさせてもらっていたのです。
もとがC.Cだった学校は流石に広く、適度な坂やクランク様な通路もあって、練習にはもってこいでした (でも何故かカマボコがあった(笑))。

初めて運転したハチロクは、サイドブレーキがスピーンターンノブ。
初めて引いたサイドブレーキがソレだったので、サイドブレーキはそういうものだと思っていて、
教習車のサイドブレーキを最初に引くときにはチョット違和感があった(笑)

自分のクルマが総て、2013年の今でもスピーンターンノブがついているのは
別にソレを使うからでもなく、その時の名残で癖みたいな…験担ぎみたいな、
要は初心忘るるべからずみたいな、まあ、そんなモンなの。

でもあれ、ヴァレットサービスを利用する際には、引いてもらえない事多々！(笑)
ホテルのエントランスで 『ヴァレーパーキングプリーズ♪』 と言ったら、安心してはいけない。。
全然関係ない平置きに輪留めでポツーンと置かれてたりしますから(￣▽￣；)・・・あ゛


件の教習所はとても狭くてね、４速まで入れなくてはならない最長ストレートが正味100mチョイ。
コーナー手前の減速を考えると、ディーゼルクレスタで４速まで入れるには少々気合が要る。
バカな私は、イザとなればどうせ教官がブレーキ踏んでくれるしさあ…と思って
思いっっっきり加速をしたら
『ここでこんなに加速したのは、僕、君が初めてだよ！』 と何故か褒められたという…。

クルマのポテンシャルは、駆れてナンボなんだよね。
勿論マージンはあるに越した事はないけど、到底使い切れない程のスペックなら流石に無用(笑)
そういう意味では、あの加速のもっさいディーゼルクレスタ、
教習車としてはなかなか優秀だったのかも(笑)

みんなの教習所 (或いは合宿？) はどんな思い出？(*-∀-)

あ、センター試験の子 (ここ見てる子はいないと思うけど) は、頑張ってね！
因みに私は英語１問間違った以外満点だったぜ！？英語が苦手でもRX-7には乗れるから安心してね☆

先日、FCを預けてる工場に、新年の挨拶も兼ねがね、
FCのイグニッションコイルを届けに行った。

私のFCを担当してる子が
『クルマ見て行きますか？エンジンかけますよ！』
と言ってくれたので、うはうはしてヤードへ。
(*-∀-)うはぁー♪

嘗てのほぼドンガラ状態から随分形になって一見おもてに出られそう (でられません)。
『一応かかる事はかかるけど、まだアイドリング続かないんですよね』 とキーを捻る。
あのFC独特のセル音が痺れるぅ☆
(っても、結構しょっちゅう聴いてるんだけどね…自分のだとまた特別なのです(笑)。)

久々に聴くマイFCのエンジン音。ステキ☆　すぐストールするけど(笑)
『持ってきたイグニッションコイルは？』
『さっき所長さんに渡したよー』
そこに丁度参入して来た (工場の) 友達が 『え！今着けるの？！(笑)』 ←退勤間際な時間。
『だって楽しみにしてたんだもーん…』 と担当の子。

仕事の状況が変わってから時間の都合、すっかり人任せに甘んじてる自分だけど、
だから、そんな私のクルマを楽しんで作ってくれてる感じがとても嬉しい。しかも！！
『見に来ると思ってせっかくだから洗車しといたんですよー』　ってキレイになってるの。
ココロニクイ演出してくれるねぇ (嬉泣き)

持って行ったイグニッションコイルも２年式 (約16万km走行) のFCについていたもので、どんぐりの背ぇくらべみたいなブツなんだけど…チョチョイと着けてみたらなんと、アイドリングが続く！
『おー！なんか見えて来ましたねぇ！』 と喜ぶ担当の子。
暫くするとストールするんだけど
『でもこれで先見えて来たし、まだ煮詰めてないとこいっぱいだからここから煮詰めますよ！』
というひと段落で、あとは世間話 (と言ってもクルマの話し95％) を楽しんできた。

『こないだ〇〇さん (マイ弟) 来ましたよ』
『そうそう、なんかまたマフラー買ったらしいじゃん、まだ届かないってボヤいてたよ』
『えー・・・なにあの子・・・まだ買うの？(￣▽￣；)』
『□□のクルマの音を気に入ったみたいで、あの音にしたいんスよー！とか言ってたよ(笑)』
『はぁ？何じゃソレ (￣▽￣；)　ヘンタイじゃないの？あの子・・・』
『ヘンタイは人の事言えないっスよ！(笑)』

などと、弟のテイタラクを別の場所で知るテイタラク…。

因みに、前回の時左の画像だったEgルーム内は、一旦、右画像のさらり純正風味に。
(*´ ｀)むふふー。因みにタービンは前仕様のまま。エアクリはワケあって前と別メーカーに。



久しぶりにFCのシートに座ってきたので、
FCおかずにFDでドライブできちゃうぜ！
とテンション高まったところで、さっくりいつもの山に行きたかったのだが、凍ってそうだったのでサラっとシュトコーをかるーく流す。
一周して帰ってこようと思っていたのに、元気そうなFT86を見かけてかまってかまってーなんてしてたら、気がつけば何故か千葉手前・・・
(￣▽￣；)あれー？

しかたがないので降りて引き返して、夕飯にラーメン食べて帰ってきましたヨ。。良い夜でした。ゴチソウサマでした☆
トップ画像は最近FCは撮れてないので以前の庭でご勘弁(笑)。

新年あけました2013年１発目の記事は、まぁやっぱりTAS！東京オートサロンです。

18歳で免許を取ってから、私としてはもう50回目の…って、ウソだよーん。そんなに昔から開催してないぜ。
免許取る前含め、行ったのは13,14回程度かな…昔は晴海で、個人的にははそっちの印象が未だ強い。

金曜の午前中から行くつもりが、すっかり寝坊をし、午後からノコノコ出かけてきた(笑)

昔から見ていて、規模も大きくなると共に、ジャンルも多様化したなあと感じる。
昔はホント　“THE！チューニングカー！”　的にカリっとした感が強かったように思うけど、いろんな観点からクルマの楽しみを拡げ普及させる意味では、こうした多様化はイイよね。

あとここ数年なんだけど、会場を眺めていて思うのは、年齢層。
自分がオートサロンに行きだしたころは、自分の年齢界隈の人が多かったと思う。
つまり、当時若かったヒト達(笑)

昨今はその 「当時若かったヒト達」 がそのまま成長 (老化とも言う) して、来場している感が強いなという事。簡単に言うと、同じ層が昔から今までそのままずっと来ているという感じか。
勿論若い子もいるし、年輩の方もいるけど、メイン層がって意味でね。

まあ、それだけクルマ全盛期だった界隈って事なんだけどさ。
それを思うと、これからはそれに伴ったクルマ造りや、ライフスタイルでのニーズに合わせたクルマが主要になって行くのかな…？なんてこともちょっと感じるよね。

そんな2013年TASでしたが、目に留まった沢山のクルマのなかからピックアップで２台を。
↓↓やっぱりソアラと言えば20ソアラ。

↓↓実寸大的FT86チョロＱ(笑)


オマケ。

オマケの峠ステッカー☆
立ち寄ったブースで頂いたものです。
楽しい時間と当時モノのステッカー、
本当にありがとうございました！！

これ、すごく懐かしいの。
昔ちょうどこれと同じの持ってて鏡に貼ってたんだけどね(*-∀-)

ドリ車仕様のシルビア (S13) や180SX辺りに貼ると、
激しくお似合い(笑)

(*Ф∀Ф)へへへー見かけたら貼っちゃうぞー。
と言いたいが、あげない。