Cruising@SHONAN Rainのブログ一覧

おはようございます♪

本日も神奈川湘南レイン地方は晴れ。
気温は。。。4℃位でしょうかね？
しばれます。。。（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ニュース見てないので、予想最高気温はわかりませんｗ

さて、昨日はScLaBo愛川へ買い物お友達に逢いに出掛けたレインさんですが、体調不良だったこともあり、そのツケが今朝に回ってきてしまいました。。。orz
かな～りヤバイ状態となっております。。。汗
単なる二日酔い疲労だと思いますがｗ

画像は昨日の給油シーンです♪
61.4Lって。。。よく入りました(笑)
因みに前回給油が12/4でしたので、２週間毎に給油ってパターンですね。
皆さんはどれ位のサイクルで給油されるんでしょうか？

１２月も後半の月曜日です。
今週は２３日から３連休と、４日頑張れば楽しいクリスマス連休がありますね♪
お仕事倶楽部の方はごめんなさいです。
僕は23～24で、西伊豆に家族旅行に行ってまいります♪
それを励みに頑張りたいと思います♪

それでは、今週もヨロシク（*^_^*）♪

こんばんは♪

今日は体調不良にも関わらず、ScLaBo愛川まで乱入したレインさんですが。。。
実ゎ、出発前にフューエルランプが点灯してましたｗ
まだ大丈夫っと能天気に出掛けたんですが。。。
何となく、ガスはENEOSって決めてたので、スタンドが見つかるまで我慢してたんですが。。。
インジケーターがご覧の表示になり、遂には表示が「---ｋｍ」ってなったんですよ！！
流石にびびりますた。。。汗
JAF入ってないし、大丈夫かな～ってマジ思いましたよｗ
んで、給油量は「61L」ですた。。。汗

やばかった？

こんにちは♪

今日はこの冬一番の冷え込みでしたねー。。。
こんな日は、淡いオレンジ系の色に癒されたくないですかっ？♪
何となく、我が「なんちゃってS402」号の青白い蛍光色のメーター（何て言うんだっけ？。。。汗）が寒々しく感じられます。
そこで！この画像の260ｋｍフルスケールメーターなんですが、欲しいと思ってる方も多いのではと想像します。
因みに、画像提供者は「とも蔵」さんです♪
ご協力、感謝です♪
（勝手に使わせて頂いてますが。。。ｗ）

んでですね！
是非、メーカー並びにSTIにオプション設定して頂きたいと思いまして、ここに賛同する方を募集したいのですが。。。

ご賛同頂ける方は「欲しい」とだけ、コメントして頂きまして、知り合いを通じて上に嘆願したいと思います。
あと、適正価格はどれ位が妥当か、ご意見を頂ければ幸いです。
勿論、私のお友達だけでは総数に限りがありますので、㌧しながら各々のお友達にバトンして頂ければ、と思ってます。

以上、よろしくお願い致します。

と、言う事で。。。

かなりぶれて見づらいですが、黄色（クリーム色？）いBLです！！
しかも、これとは違う同色のレガが、横浜国際プールの駐車場から出て行くのを、奥さんと娘が目撃しました！
これって純正色なんですかね？
少なくとも、僕は見たのが初めてだったので、ビックリしました。。。汗
ネットで調べればいいんでしょーが。。。(笑)

こんばんは♪

先日、みんカラバトンなるものを経験し、自分のスタートって何時頃だったのかを模索したところ、懐かしいレポートが見つかりました♪
ここで使われてるHNは私ですので、お間違いなくｗ
忌憚の無いご意見を頂戴頂ければと思います。

以下原文

kawacho さんの評価
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レポート日 2004/4/25
所有年数 1年未満

平均燃費 10.5km/l



総合評価 9.8

エクステリア 10

インテリア 10

装備 9.0

走行性能 10

おすすめ度 10





レポートと画像は異なる場合があります。 　
最新カタログへ



満足している点

何と言ってもＡＷＤによる走行安定性の高さと、走る楽しさを融合させた点は特筆に価する。先代Ｂ4ＲＳＫからの乗り換えだが、全く別物の車になったと言えるだろう。100キロ前後のシェイプアップを図ったそうだが、ボディ剛性感はかえって向上している。ステアリングパフォーマンスも素晴らしい。クイックレシオのせいもあるだろうが、その反応の鋭さと、狙ったラインを正確にトレースするハンドリングは、以前所有していたＲ32スカイラインを髣髴させるものだ。3ナンバーとなったＢＬ5だが、最小回転半径が5.4ｍとなり、かえって取り回しが良くなった。エンジンもトルクが全域で高まり、ストレスを感じさせない。先代のシーケンシャルツインターボとは、そのエンジン特性の違いに戸惑いを覚えるほどだ。外観も、より洗練されたものになった。スポーティーさとエレガンスが見事に融合されたデザインだ。トランクの使い勝手も、そのスペースといい、ヒンジをヒドゥン化させた点は、スバルの良心を感じさせるものだ。内装の質感も格段に向上した。ベンチマークはアウディあたりだろうが、近いところまで到達したと思える仕上がりぶりだ。ＢＭＷは超えたかもしれない。シートの出来も上々。リクライニングにも電動機能が付き操作性も良好。室内空間は大人4人が快適にロングツーリングできるもの。リアヘッドレストが、可動式になった点も見逃せない。また、オプションのマッキントッシュは素晴らしい音質で、オーディオマニアの自分も十二分に満足させてくれるものだ。



不満な点

ブレーキはフロントディスクサイズが17インチとなったが、どうしても物足りなさを感じさせる。先代Ｂ4もインプレッサ用22Ｂ4ポッドキャリパーに換装したが、今回はＡＰロッキードの対向4ポッドに換装。リアはアクシス製対向2ポッドに換装した。結果、抜群の制動力及び、タッチとコントロール性を得ることができた。また、ＳＴＩのＢＢＳホイールに換装したことも相まって、バネ下重量も大幅に軽量化された。（純正キャリパーの重さには驚いた）乗り心地も、純正ではばたつき気味だったが、これによって格段に向上した。やがて、Ｓ402がリリースされるのだろうが、純正でもせめて対向キャリパーは欲しい所だ。収納に関しては、簡素化しすぎの感が否めない。コインホルダーがなくなり、ポケットだけになってしまった。フロントドリンクホルダーも先代の方が使いやすかった。


総評

ＢＭＷ3シリーズ・アウディーに比肩する車になった。走行性能、そのパフォーマンスでは圧倒的にレガシィの勝ちだろう。ドイツではＢＭＷと同程度の価格で販売されているらしいが、それも当然と思われる。日本でこの素晴らしい車を、この価格で買えることに感謝せねばなるまい。巷間、スバルはプレミアムメーカーになり得る数少ない国産メーカーであると言われ続けているが、このような進化（深化）を目の当たりにすると、まさにそれになり得る資質のあるメーカーだと実感させられる。
欧州・豪州・米国で販売され、その評価を得られるのもそう遠くない日だと思われる渾身の車が、ＢＬ5/レガシィＢ4であろう。

以上

納車日が4/9ですから、かなり入れ込んだ内容ですね(笑)
大体燃費が10.5ｋｍって。。。汗
BEのレポートもありますが、また後日UPしてもいいですか？（爆）

では、よろしくお願い致します。