wizzのブログ一覧

出張続きで身動きが取れなかったので、2026/4/18に仮契約 (予約) を入れ、2026/4/24にようやく本契約 (新車注文書の取り交わし) ができました。

仕事で使うため、荷物はそれなりに運ぶ予定です。トノカバーはなんだかんだと評判が悪く、キャノピーを付けるならランクル70の方が選択肢に上がり、スポーツバーを入れると荷台のあおりが取り付けられない...。ということで、荷台は何もないプレーンな状態で注文をしました。代わりに、Kuatのベッドラックを注文しました。

納車が楽しみであります。
それにしても、最近のクルマは高いナァ... (==;

【車種】
三菱自動車 トライトン GSR
グラファイトグレーメタリック

【付属品】
フロアマット
エクシードバイザー
地デジアンテナ
ETC
アンダーライドプロテクション
ヒッチメンバー
ドアハンドルプロテクター
プレミアムトータルコート

【請求書】
車両本体 \5,418,700- (税込)
付属品 \596,290- (税込)
支払総額 \6,160,360- (税込)

【値引き】
車両本体 \100,000- (約1.8%)
付属品 \58,540- (約8.9%)

【スケジュール】
2026/04/24 契約
2026/06? 登録予定
2026/06? 納車予定

【その他】
Kuatのベッドラック
40万円ぐらい

約 90時間ほどパルス充電を行った結果、下記となりました。8%ほどインピーダンスは改善しているように見受けられますが、温度条件もろもろを考えると、誤差といっていいような違いかもしれません。

室温 6.7 [℃]
電圧 14.3010 [V]
インピーダンス 6.758 [mΩ]　(-8.6%)


もう少しパルス充電を行った方がよいかもしれませんが、明日から仕事になるので、今回はこのあたりで終わりにしたいと思います。ちょっと中途半端でした。

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

R205のバッテリが使えないため、年末年始はデリカ D5に乗っています。自分で買ったわりに普段はほとんど運転しないため、日常的に毎日乗るのは実は初めてです。年末年始に寒波が襲来し最高気温が氷点下となって、走り込みに丁度いいスノーコンディションになったので、ひとっ走りしてきました。

デリカ D5 Jasper (2023), 純正, 2.3万キロ
NANKANG AW-1, 225/65R17, (2023/11)
気温 -5 [℃]
標高 400 - 600 [m]
パウダースノー


いろいろ試した結果、オーソドックスですが、ASCオフ、AWD Lock、マニュアルモードの設定が良さそうです。

ブレーキオーバーライドが働くため、左足でブレーキを踏むとエンジンの出力が低下するようです。ターンインでブレーキが終わったあと、アクセルペダルを踏む少し前にシフトダウンすると、ブリッピングでエンジン回転数が上がるようなので、そのタイミングを狙うと少しはスムーズな動きができるような気がします。気のせいかもしれないけど。

パワーバンドは、1500rpmぐらいからのようで、そのあたりからタービンが回るようです。2000 - 3500rpmぐらいがパワーバンドで、8ATでギア比が近いこともあって、少しシビアです。ターボラグが大きくトルク変化が大きいので、低回転からアクセルを踏み込むとパワースライドする場合もあります。2000 - 3000rpmを常に保つような気遣いが必要かもしれません。

そのあたりを上手いこと合わせてあげると、上手にトルクを掛けてあげると、ミニバンとは思えないような動きができますね。ただ基本的に車重のあるミニバンなので、アンダーがキツいですね。アイスバーンのようなグリップ力が極端に落ちるような路面だと、インプレッサ/ランエボよりもできることが少なく、フロントから逝ってしまいそうです。

総じてデリカ D5 + 雪道は、ミニバンのくせに走りが良すぎます。ウチにあるハイエースだと、絶対にデリカ D5のような動きはできない。グランツーリスモ 7ではハイエースが登場するぐらいだから、デリカ D5も登場しないかなぁ。

R205のバッテリが劣化してきているので、年末年始のタイミングで実験をしてみようと思います。なお、GR/GVの R205/S206と spec Cは、標準で B19Lが使われていますが、実はバッテリの台座は横長なので、B24Lまでは無改造で取り付けられます。

これにプロスタッフの電撃丸と電撃ゲルマを投入し、さらにパルサーで 1週間程度放置して、どれぐらいインピーダンスが改善するか試してみたいと思います。

パルサーは、Amazonかどこかで購入したもの。他のバッテリで試したところ、なんとなくインピーダンスは改善しているようなので、今回はバッテリ・ハイテスタを使って、もう少し厳密に調べてみたいと思います。

さて、どれぐらい改善するか...？


バッテリ
Panasonic caos N-80B24L/C7

室温 9.8 [℃]
電圧 14.2542 [V]
インピーダンス 7.388 [mΩ]

タウンエースは、新しいオーナー様へ旅立ちました。
きっと、まだまだ働いてくれることでしょう！