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本日、スーパーオートバックスかしわ沼南店にて、シャシーダイナモ計測をしてきました！

車種:
SUBARU IMPREZA WRX STi '11 5door (GRBC spec C)
フルノーマル

走行距離 : 1,500kmぐらい.
天気 : くもり
気温 : 15.5℃
気圧 : 1057.0 hPa

変更点
GRBC spec C フルノーマルの車体に対して、ECUのみを書き換える。
純正 vs R205の比較！

カタログスペック:
馬力 : 308ps (6400rpm)
トルク : 43.8kgm (3200rpm)

測定結果 (ノーマル, S#):
計測馬力 : 283.9ps (5962rpm)
修正馬力 : 319.8ps (5962rpm)
修正トルク : 47.0kgm (4434rpm)
加給圧 : 1.48kg/cm2 (4180rpm)

測定結果 (R205, S#)
計測馬力 : 296.6ps (5972rpm)
修正馬力 : 342.5ps (5972rpm)
修正トルク : 47.1kgm (4067rpm)
加給圧 : 1.35kg/cm2 (3948rpm)

スピードリミッタをカットしたつもりが、実はカットされてなく、ノーマルの計測は中途半端に終わってしまいました。残念。50km/hに設定して正しく動いたので安心していましたが、最高速側はまだ何か隠し設定があるのか。。。なかなか手ごわい ECUですね (^^;

R205の ECUはすごいですね。ノーマル車両なのに、すごい出力です。

それにしても、不思議な結果となりました。
特に加給圧の数値とグラフは、どうなってるんだ。

あとでちゃんとマップを比較しないとだめですね。。。






おまけ、GDBF (KS-ROM) vs GRBC (R205)
やはり GRBCは正常進化です (^^)