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今日は、R205の支払いをしました。

SUBARU IMPREZA WRX STi R205 (GRB)
走行距離 6.8万キロ
パールホワイト
点検整備記録付
事故なし
スタッドレスタイヤ付
カーナビ新品？
恐らく車庫保管

車両 329万円
税金等 4万円
諸経費 13万円
合計 約346万円

＃前オーナーの売却額は、恐らく 250万円ぐらい？

記録を調べて見れば、GRBC spec Cは総額390万円でした。R205の新車価格は 473万円、乗り出し総額で 550万円ぐらいだと思うので、その差は約200万円。中古なのにずいぶん高いなという印象ですが、GRBは人気のあるせいか全くいじられていない車両は本当に少ないので、致し方ないところ...。

GRBC spec C '11が追突されて廃車になって以来、涙で枕を濡らす日々でしたが、この度、ようやくGRBを買い戻せることになりました。

買い戻しの対象は、GRBC以降の spec Cか R205で、かつワンオーナー、パールホワイト、フルノーマル（無改造）、サーキット走行なし、という非常に厳しい条件で、ずっとずっと探し続けていました。

苦節 3年目にして、ようやく予算的にも程度的にも、非常にマッチする R205を見つけ、速攻で買ってしまいました。そしてもう1つ決め手になったのは、私の家の近所のディーラーでずっと整備されていた車両だということです。実に運命的です。


スバル インプレッサ ハッチバック WRX STI
GRB R205
走行距離 68000km
パールホワイト

追加整備
ミッションオイル交換
リア・デフオイル交換


さらに追加整備 (予定)
フロントバンパーを後期型へ


R205は限定車両なので、前オーナーの方がこれを読んでいるかもしれませんが、岩手で納車され、ずっと岩手で整備されたこの R205は、私の方で大切に大切に、（フロントバンパー以外）フルノーマルで使用いたします。整備点検記録から感じる愛を、そのまま引き継いで参ります。ご安心くださいませ。


俺はもうおまえを離さないぞ

自力陸送するスケジュールが確保できず、
昔からお付き合いのある整備工場さんに依頼しました。


ちなみに普通に陸送しようとすると、京都 - 東京間で約25万円ぐらいのようです。
自動車の陸送ではなく、建機の陸送という枠になるためのようです。


今回、整備工場さんに頼み込んで、約10万円にて陸送となりました。

いつもいつもいつも、大変ありがとうございます。
17年間、お世話になりっぱなしです。

表題通り、MAZDA T2000 TVA32Sを購入しました。

まだオーナーの手元にあります。
これから陸送手配をしたいところなのですが、オート三輪はすべて NGでした。

というわけで、週末休みを見つけて、なんとか自力で陸送予定です。

こうご期待。

相変わらず、MAZDA T2000 TVA32Sを探し中...。
ここ 3年ぐらいで 5台ぐらい見つけ、3台ぐらい試乗した。

この車両の程度は、B ～ Cランクぐらい。

全くレストアされていないという意味では貴重なのだけど、
肝心の部品を手に入れるのは、相当大変そう。

備忘録として、気になった点のメモを残しておく

1) ヘッドライト点灯せず
2) フロントブレーキのゴムカバー劣化
3) クラッチ劣化
4) エンジンがかなり始動しにくい
5) 燃料パイプからガソリン漏れ
6) 右ミラーの付け根に凹み
7) スペアタイヤ欠品
8) 荷台が鉄板
9) 荷台のアオリに歪み


良かった点も残しておく

1) シャシーが朽ちていない
2) エンジンは暖機運転が終われば、それなりに安定している
3) 助手席に ACインバータ (純正!?)


一番びっくりしたのは、ACインバータの存在。
純正っぽい佇まい