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  9. ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換 [Autobahn]

Autobahnの愛車 [BMW M2 クーペ]

   

整備手帳

作業日：2025年1月13日

ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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３連休の最終日はか完全オフなので、ステアリングの交換作業を実施します。まずはエアバッグの脱着前に、バッテリーのマイナス端子を外して10分ほど待ちます。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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ここまでは以前、パドルレバー交換時と同様の内容なので割愛。あっという間にステアリングを外すだけというところまできました。邪魔になるカプラー２つを抜いておきます。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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今回、1番難儀したのはステアリングの固定ボルトが緩まなかった事。スピンナーハンドル、十字レンチと繰り出してもダメ、買ったばかりの電動インパクトで何とか緩みました。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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ステアリングを外しても、位置決めにステアリングとスプラインに印があるので、印同士を合わせて差し込めばオッケーです。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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左がM2純正、右が今回交換するファスピエルトとなります。純正ステアリングからパドルレバーなど全て移植していきます。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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手前にある配線、奥にあるカプラーなど、順番に外していきますが、外す前に写真は多めに撮っておいた方が良いですね。移植作業時にとても役に立ちました。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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このレーンディパーチャーワーニング機構はどうやって外すのかと悩みましたが、両側の固定ステーを押し広げればツメから外れてくれます。
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ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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あとは元通りに取り付けして完成となります。締め付けトルクは62N•mなので、デジタルトルクゲージを使って締め付けます。
9
ファスピエルト VERSPIELT ステアリングに交換
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試運転しましたが、Dシェイプは慣れれば違和感無く、体の大きな私は乗り降りも楽になりました。
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