バルブキャップ交換

MINI納車直後に装着したバルブキャップ。
日本のオートバックスでCX-5用に購入したけど使わずにMINIに継承したパーツ。
チタン調なので見る角度によって色が違ってさりげないカスタムでしたが、この半年で腐食が進んでボロボロに。所詮、『チタン調メッキ』なのでメッキが剥がれてきてます。
何よりバルブとキャップが異種金属腐食を起こして固着していたので焦りました。

ちょっと遠目から。

固着して手では回らないので、10mmのソケットレンチ外します。
バルブ自体が固定されてるので、固着してるものの簡単に外せました。

購入した赤いバルブキャップに付け替え。
このバルブキャップは内側が樹脂キャップになってるので、異種金属腐食は起きないと思います。

少し引いて。
キャリパー が元から赤く塗られているのでキャリパー に合わせて赤に。
なかなかマッチしていていい感じ。

外したバルブキャップ。
左上と右下のキャップが特に腐食度合が酷い。
メッキが剥がれた上にアルミが腐食してボロボロに。

ちなみにパシフィカにはオデッセイ、エスティマと使ってきたブルーアルマイトのバルブキャップを使っていましたが、こちらも異種金属腐食を起こして固着。

左リアだけどうしても外せません。
バルブ自体が固定されていないので、10mmソケットレンチで回すとバルブ自体も一緒に回ってしまう。
バルブをラジオペンチで固定しながらキャップを回してもやっぱりバルブが回ってしまう。
あまり無理するとバルブに穴が空いたりしてエアが抜けてしまうので諦めました。

とりあえずエア漏れは起こしてないので、このまま放置。パシフィカ、リアタイヤの溝は少ないので近い将来タイヤ交換が必要。空気圧が減るとバルブを交換してもらうためにタイヤショップに持って行くしかないけど、それまでは様子見と言う名の放置として、可能ならフロントタイヤが減ってタイヤ交換するタイミングまで持って欲しいものです。