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整備手帳

作業日：2016年5月19日

プラグ交換

Item: プラグ交換
Author: マッセイ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前オーナーも交換歴なさそうなのでプラグ交換します。
使うプラグはNGKプレミアムRX
6本です。

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エンジンカバーはみんから先輩方を参考に簡単に外れました。

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6本共、簡単に交換出来そうな位置です。

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2本のT30トルクスネジを外し、イグニッションコイルを外します。

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イグニッションコイルをゆっくりひっぱり抜きます。

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後はプラグレンチでプラグ抜きます。
硬いので、レンチの柄の部分にメガネレンチ突っ込みテコの原理で長くして外していきます。

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抜いたプラグは元がどんな感じだったか判りませんが８万キロ近いから減ってる感じです。
後は逆の手順で取り付けていきますが、
私の場合、面倒でも1本ずつ外して新品取り付けを繰り返しました。

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現在の距離です。

試運転の結果、プラグ交換と同時に
k&nエアエレメントも交換したのでプラグだけの効果は判りませんが、少しエンジンは静かになり出たしも少し軽くなりました。

ATF交換の時の感覚とまた違った感覚です。

多分新車の時に近いかなぁと思う感覚です。

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「@あんでぃ911 さん、これはかなりシャッキリしますよー👍」

何シテル？ 06/03 23:27

マッセイ [ 大阪府 ]

958前期カイエン→前期マカンＳ→カイエンSEハイブリッド　プラチナエディションとまさかのプラグインハイブリッドに乗る事になりました。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2019/11/15 11:15:17

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