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Teemoの150kW充電器で充電を行ったのでその記録

充電前使用状況；
充電前は約2時間半連続走行を行い、走行直後に充電開始
(高速道路：1時間程度、交通量の少ない一般道：1.5時間）

バッテリープレコンディショニングを充電30分前にONにした

充電器；
Teemoでよく使われる新電元の150kW(350A)
予約を入れたので充電前の20分程度は使われていない
充電前にケーブルを触ったが熱などは感じなかった、また表示画面に制限なども見られなかった

充電時条件；
外気温：20度
充電開始時刻：23時頃
充電開始時SoC：13%

下の写真のように充電器の画面を撮影し、後で数値をまとめた


結果
30分で52.5kWh充電し、SoC 13%→84%
電流値は320Aしか上がらなかった。52.5kWhなのでTeemoでよく見る充電量である
1度だけ56.1kWh充電されたことがあり、あの時は350A出てたのかなぁ
備考： 18分ごろに車両側ファンが回り始めた





電流値と電圧値から電力量を出してグラフを整理


区間時間当たりの充電量のグラフも作ってみたが、飽きたのでこの辺で
もうすこしデータを集めておこう

Teemoに登録した月である7月には、Teemoの2回無料が無かったのとBEVの充電というものが分からなかったので色々と試した



充電開始時のSOCなどはメモってないのであまり参考にならないが、Teemoの時間課金とその時に充電量を従量課金(44円/kWh(Flash))で試算し比較した。

短時間の充電だと350A(150kWh)のTeemoの方が金額は安くなりそう

ただし充電時の条件(気温やSOC残量や同時利用だったり、直前に誰か使った後のインターバルなど）により影響を受けそう

時間課金ではなく、従量課金に以降すべきだと思う

6/30 登録
7/4 納車
7/7 申請
8/25 書類不備で連絡、即書類送付

やはり2カ月弱かかるようだ

(追記)
9/19 WEB上で「交付決定済」と書かれているのを確認
その後メールがきて、手紙が来る

(追記２)
10/2に振り込まれる

良い車です、初BEVですが買って良かった

車中泊などにも使ってみたいです

印鑑証明と委任状などの必要書類をＤへ渡した。

昨日釣りに行った同僚が別の車だけど「バックドアオープニングガード」を使ってて便利そうだったのでDに行ったついでに注文した

その同僚はラゲージマットは分割式を使っていたが、釣りに行くときには不便だと言っていたので、分割式を注文してたけど一体型を注文しなおそうと思う

納車日は6/27か28で調整してもらっている

楽しみである