暇です。

今日は休みでしたがコロナウィルスによる非常事態宣言でどこにも出られません。
余りに暇なので朝からアマゾンプライムビデオで映画を一本観てまだ暇なので過去の遺産を整理する事にしました。



邪魔に転がっているGSX750S4に載っていたエンジンを処分する事にしました。
実はこのエンジンは絶好調という説明で四国から購入したS4に載っていたエンジンなんですがパワーも無く感じとして3発な感じでキャブを何回OHしても症状変らずで圧縮測ってみたら一番だけ抜けてました、一番には冷却フィンに欠けが有りマジマジと見ていたら何だかヘッドがズレてるのに気が付きました。
意を決してヘッドを剥がしたらバルブが曲がっていました、シリンダーとヘッドを繋ぐ際の位置決めのピンが入っていなくてスタッドボルトのガタ分フロント側にヘッドがズレて装着されてバルブとシリンダーの縁が干渉した模様でした。
業者からの購入でしたが他にも色々と有り現車確認無の遠方からの購入は懲りました。

結局S3の部品取り車を購入してそのエンジンに乗せ換えました、でそのまま台車の上に転がっていた物ですのでヘッド周りは乗せてあるだけ。


このままでは重くて運べないのでバラせるところまで分解しました。
シリンダーヘッドを外してシリンダーも抜きました。




腰下も分解します、まずクラッチを外しました。


この後オイルパンを外してクランクケースを割ろうとしたのですが何処かに隠しボルトがあるのかシールで張り付いているのかどうにも割れませんでした。
腰がブローしそうだったのでここで切り上げてOILまみれの床を清掃して終わりました。