乗り物大好きおじさんのブログ一覧

アプライドD以降は左側しかバックランプが無く暗いと評判だったので購入しておいたLED球に取り替えました。
念の為にテールランプ周りに養生をして


ネジ2本を外して真直ぐに引っ張ると取れます。


バルブを交換して復旧して終了。

Dラーでセットアップして貰っておいたETCも取り敢えず取付。

一時的にヒューズから電源を取りました、次回電装品を取り付ける際にはのれんわけハーネスから分岐します、このETCスバル車に乗り始めてから3台目になります（笑）。

ついでにレーダー探知機のモニターも仮付けしておきました。

本日無事に納車されました。

WRX S4ともお別れです。


完全ノーマル状態の貴重な一枚になると思います。


まずはホイールとハブカバーを取付。


もちろんホイールナットも64チタンナットへ交換、空気圧はノーマルが225/55R18 98ＶでＦ2.3kPa R2.2kPaでしたので245/40ZR20 99Yへ変更ですがEXTRA LOAD 規格なのでＦ2.8kPa R2.7kPaにしておきました。

ドアハンドルとPWスイッチを炭化


KAROマットをスットッパーを取付て敷いて


STIスターターSW他を取付


パドルシフターも取付


カーボンピラーも貼り付け


カーボンスカッフプレートも貼り付けネームプレートの部分にシルバーカーボンシートを貼って貼り付け


後はナンバー灯・ラゲッジルームランプ・パニティミラーランプ・ドアカーテシランプをLEDに変更、他色々。
今日はこの辺りでギブアップ・・・暑くて死にそうです。
実は納車後に高所作業車をレンタルして屋根の修理もしていたのでヘトヘトです。

最後に引きで。

懐かしい写真が出て来ました、インプレッサWRX STIとZZR1400にFZ750改のスリーショットです。


ETCのアンテナとインジケーターランプを入手したのでZZRのETCと兼用出来る様に配線している時の物だと思います。

XJR400のメーターが懐かしいです。

このFZは事故で廃車にしちゃいましたが全バラしてフルOHしました。
この画像はフレーム＆サスのモディファイ＆OHが済んで自立した時の物です。

フロントサスはXJR1200フロントブレーキはR1リアサスはFZR1000前後ホイールもFZR100と色々と組合わせました、スイングアームに合わせてショックのフレーム側の取付位置も変更したりしました。
　
この時点ではエンジンはバラバラでFZ750の6速ミッションをFZR1000のクランクケースに移植していました。


この後エンジンの腰下を仕上げてヘッドのポート研磨等をしてエンジンを組み上げて車載、外装を再塗装して25周年イベントに参加後に廃車になりました。（涙）

昨日はビアガーデンで飲み過ぎたので今日の休みは長距離を避けて茶臼山高原へ芝桜を見に行って来ました。


HPで確認したら6分咲きとの事だったのですが現地では7部咲きまで開花してました。


天気も良く眩しくて


茶臼山高原道路の下り途中で車の写真でもと


今回はグリーンロード（有料道路）を除けば全道程下道でしたのでカレラの洗車は無し、代わりに一日露天にほったらかしだったS4を洗車してあげました。
フォレスターの納車が5/30（昨年のカレラの納車も5/30でした）に決定したのでこれが最後の洗車になりますね。

やはりiPadクラスを充電すると結構熱を持ちます。
画像のヒートシンクを熱伝導両面テープで貼り付けたら大丈夫そうです。


スペースの関係でもう少し小さな物にしないといけませんが何とか物になりそうです。