乗り物大好きおじさんのブログ一覧

フォレスター用に購入してみました、ハーマンカードンのナビの場合センターコンソールの中にUSB端子（充電＆データ）が2口付いている様ですが助手席側（奥様のアンドロイド充電用）の使い易い位置に無いとお叱りを受けるので。



12Vから5Vへの変換でUSBメス端子2口付きの物です。

センターコンソールのドライカーボンパーツは手持ちが有るのですがイマイチ気に入っていないのでチャージスピードの物を購入しました。


商品が届いて確認すると少々ガッカリでした。


表面に染みが・・・・、チャージスピードでも中華製なのか？

流石は日本メーカーです、本日連絡が有り代品（欠品中で6月中頃の発送らしいですが）を送って頂けるそうです。

今日は茶臼山高原の芝桜を見に行こうと思っていたのですがHPで確認すると見頃はもう少し先みたいです、仕方が無いので足を延ばして富士本栖湖リゾートまで行って来ました。
5時に自宅を出発して東名三好ICから高速へ上がり豊田JCT経由で新東名の新富士ICを下りR139で朝霧高原へ約3時間で到着です。


富士山をバックの予定が・・・頭だけでした。


で長居も出来ずに18歳の時の卒業ツーリングでバイクで来て以来だから36年振りの白糸の滝に行って来ました。


近くのホテルでランチして早々に帰宅しました、帰りは時間に余裕が有ったので新東名の寄った事の無いPA・SAに寄りまくって帰りました（笑）。

しかし新東名のPA・SAの本線へ向かう作りって如何してあんな風なんでしょうか？逆走する人の気持ちも解る気がします。

何時もの様に帰宅後に洗車（富士本栖湖リゾートの駐車場が未舗装で前日の雨でぬかるんでいました）してピカピカに。


頼んでおいた道具が届いていました。


中身は超音波カッターです。


ドライカーボンのパネルがS4とフォレスターで穴の数とかが違うのでこいつで切断です。
まずは試しに左下のメクラになっている部分を切断。


いとも簡単に切断出来ました、カーボン加工の定番の体へのチカチカも最小です。

何と言ってもワゴンボディにR33GTRのシャシ＆エンジンの組合せが全てです。
車重が後200ｋｇ軽ければ最強かも？
ロングホイールベースで高速はとても安定していました。

センターコンソール部のドライカーボンパネルが発売されたのですがシフト部のカバーは良いのですがセンター左右のカバーの形状が純正の形状を生かしきれていないのでメーカーさんには希望を伝えて検討しますとお返事を頂いていたのですが待てなくて購入しちゃいました。


希望の物が出たら買い直せば良いかなって思っています、これで現状出ているカーボンパネルは全部購入済みなので後はどうしょうかなぁ。