乗り物大好きおじさんのブログ一覧

GT4納車されました、注文したゲンチアンブルーメタリックでは無くレーシングイエローですが。


息子が正月に帰省した際に遅めの誕生日プレゼントとして貰いました。

因みに本物はインド洋を航行中でマダカスカルの東です。

前車の991-2カレラも貰いました、オプションで入れていたカレラSホイールに合わせる為にカレラSのモデルカーをカレラの台座に付け替えてくれた様です。
内装色がルクソールベージュなのは愛嬌みたいです。

今日の休日は映画を観に行ってきました。
フォードVSフェラーリです。

何故に映画かと言えば・・・、土曜日にサンダーでザックリとやってしまって長時間の運転や車弄りが出来ないからです。


傷を見た瞬間にこれは縫わないと駄目だなと思いましたが三連休の為に医者に行けず本日の午後から金曜日の胆石の検査結果を聞くのと傷を見てもらう為に医者へ行ってきました。

傷を治すバンドエイドのお陰で傷がふやけて何も出来ないので消毒して抗生物質を貰って明日もう一度見せるまで絶対に濡らさない様にと言われてこうなりました。


胆石の結果は見事な大きさ（17.5ｍｍ）の石が胆石に嵌まっている様で胆のうごとの切除をお勧めとの事で来週の休みに日赤へ紹介状を持って行ってきます。

今日は帰省していた息子が帰る日だったんですが色々あって出発が遅れたので時間が余ってフォレスターに悪戯。


光ファイバーをこんな所に取付てみました。


で先端の処理をしないと画像の様に光が飛ぶのでもう一度外して先端を処理して点灯チェックしようとイグニッションをONしたら何だかモニターがオカシイ表示。
エンジン始動しとうとしてもセルが回らず、バッテリー電圧は11V強。
一週間乗らないので一応シーテックを繋いでおいたのですがこの作業を始めた際にシーテックの元電源が刺さったコンセントのスイッチを触ってしまっていた様でオフってました。
で運悪くシートヒーターSWもON状態でしたのでバッテリーが上がってしまった様です。
しかしそんなに長くイグニッションONで作業していないのでバッテリーも弱っていた様です、取り合えず明日から仕事ですので充電器を繋いで充電しました。
充電完了時のバッテリー電圧は12・4Vでした、一応セルは回りますが心配なので現在シーテック繋いであります。
明日はスターター用のマルチチャージャーを持って出社します。

バッテリーはパナソニックのカオスを発注しておきました、55サイズのくそ重たいバッテリーを自分で交換したくは無いですがDラーさんは火曜水曜とお休みなのと明日はDラーさんの開いている時間には帰れそうもないので仕方が有りません。