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2005年02月16日

アリオン試乗記

今日から代車生活。修理まで約1ヶ月程掛かると言うことでレンタカーが来ました。
一度は浮気を考えた(笑)トヨタのアリオンです。

まず乗っての一番のインパクトはアイポイントが高いのと足元の広さです。これは同じクラスを乗っているものとして羨ましい限りです。

運転してみて感じたことはブレーキのタッチが気に入りました。丁度よくABSの効く手前で減速が出来ます。エンジンフィールは吹けは軽いのですが全体的にトルク感が強く力はある感じですが絶対的なぱパワー感は今一でしたね。

明日から本格的に活動するのでまた詳しくチェックしていきたいと思います

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Posted at 2005/02/16 19:17:20

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Woody 2005年2月16日 20:40 代車何CCなんでしょうかね? この車、カタログデータでは相当燃費イイようですけど、果たして真相は如何に (￣ー￣) インプレ楽しみにしております。しかしこれ全車レギュラーなんですね～。燃費ホントだったら凄いかも。(・o・)	コメントへの返答 2005年2月16日 20:44 僕は保険屋に2000ccにしてくれと言ったのに実際きたのはA18の4WDでした。ほんのちょこっと乗っただけですが燃料計がみるみるうちに下がっている様な… 因みにカタログ値はどの位なんでしょうかね?
Woody 2005年2月16日 21:12 はやっ! え～と、A18の4WDだと13.0って事になってます。4WDだと異常に悪いようですね。2Lだと15.2なんですが、まあ信じる人はいないでしょう。(笑ウチのきゅ～ぶでさえカタログ17でも実測8前後ですから。(_)	コメントへの返答 2005年2月16日 21:16 僕の持論「カタログ燃費は50%増量!」ですから(笑) いままで4WDなどというものはロングランで乗ったことが無いので楽しみですよ。ただ燃料代が結構かさみそう…
徳小寺　無恒 2005年2月16日 21:13 セダン不振の時代に、それに対抗すべく開発されたアリオン&プレミオ・・・なかなか気合の入ったデキになっていると思います。欧州でヴィッツやアヴェンシスが流行り、モータースポーツで動力系や足回りのノウハウを積んで、もはやかつての軟弱なトヨタ車のイメージが随分と払拭されていますね。フィーリング・・という領域に踏み込んでまで開発されるようになった最初といえる車種なので、のりさんのインプレが楽しみですねぇ・・・。	コメントへの返答 2005年2月16日 21:20 僕のイメージではアリオンの前身「足のいい奴、カリーナ」のイメージが強く快適なコンパクトセダンと言うイメージがあるので足回りはシルフィと乗り比べてみようと思います。今のところ室内の広さとエンジンフィールではシルフィは負けております(笑) すみませんねぇご心配をおかけして…

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