のり夫＠本部長のブログ一覧

もう今年は弄ることは無いだろうと思っていたけど・・・





無理！






と言うわけで交換しました、スイングアーム！









4ｃｍロングなのであんまり変わらないかなぁと思ったけど気持ちホイールベースが伸びたように見える(笑)


これ以上は弄るのは無理(爆)！


嫁に怒られる・・・

今日の札幌の朝はかなり寒くてやばかった・・・

でも、天気のいい日もほとんどなく今日がラストチャンスかと思い会社にはエイプ君でGO！


結果・・・


もう今年は乗らなくていいや(爆)！



もうおなか一杯満足しました(´∀｀)短期間で弄りました(笑)



最終的にはこんな感じに仕上がりました(・∀・)





来年はエンジンやるぞ～


因みに小ネタ仕込んでみました(笑)

余っていたデコラインを何となく貼ってイメチェンを





さて、タイヤ交換の時期なのでそろそろ用意するかな　λ............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

めっきり寒くて中々乗る機会がないです(笑)


さて、今年のシーズンも終りに近づいているのに今年最後の変更を。


今までドラムブレーキ＋純正テッチンだったのをようやくディスクブレーキ＋アルミホイールに変更しました！


元々はテッチンがぶれて振動が凄かったのでホイールを交換したかったのが始まりでした。

エ
イプ用としてはバリエーションも少なく高価なアルミ。
しかしモンキー用となると安いのがあるのよね～


フロントをディスクのした際にモンキーハブを使用しているのでフロントは追加なしで交換できるようになっていました。


リヤに関してはいろんな方法があるのですがどうせやるならと言うことでこのキットを購入。


取付に関してはなかなかの曲者で結構手こずりました(笑)


試運転はまだしていないので明日あたり乗ってみようかなぁ～

思いつきで落札したミニモトのAPEディスク化キット

思いのほか装着に手こずり、追加の買い足しも多くて微妙だったけどひとまず装着完了！


まぁ、細々必要部品が多くて嫁にぐちぐちと・・・(笑)


雨で試運転は出来てないけど大丈夫でしょう・・・きっと


覚書程度に必要部品を記載しておくとしよう




・ミニモト　Apeディスク化キット
　　　　　
　　　　　　　　　基本構成はこれでOK
　　　　　　　　　ドラム用のホイールがそのまま使えるのが魅力

・スロットルハウジング

　　　　　　　　　ドラムブレーキはレバー、ハウジングが一体の為使用不可

・フロント用ウインカー本体とウインカーステー

　　　　　　　　　純正は取付形状が違うため使用不可

・ミラー取付用逆ねじアダプター

　　　　　　　　　右側だけヤマハ等の逆ねじ仕様

・あとその他細々

　　　　　　　　　細かいところでねじを換えたり等色々




とりあえず必要部品はこんなもんでいけるけどサービスマニュアルを持っていないので大変だった(笑)

次は後ろもディスク化したいなぁ～

原付乗りの方はわかる電流制御。

我がエイプくんに流れる電気はAC、つまり交流。

こうなるとLED関係はもちろんバッテリーレスのエイプくんはエンジンの回転数ですべてが決まります。

何が一番嫌だって言うとライト弄りが出来ない…HIDにしろLEDにしろ殆どがDC、つまり直流制御。

何とかならんかと調べたら全波整流化と言う弄りがあります。これは通常AC出力のジェネレーターを加工してもう1系統AC出力を増やしてDC出力を確保しようと言うもの。

まぁネットで調べると色々出てくるけど理解するまで一苦労(笑)

一緒に行ったバッテリー化だけではDC12Vにはなるが使える容量が足りません。
ここで全波整流化をすると、あら不思議(笑)何とか電圧も確保出来て色々出来る様になりました(^o^)

詳しいやり方は…

気が向いたら上げます(爆)