愛車プロフィール

時は昭和60年のボクが幼稚園児の時、父親が当時4年落ちの中古で買ってから今でも心底カッコいいと感じてるクルマ。当初手放す際に庭に保管する話もありましたが自分がまだ小学生であり、査定も200円から10万円になったため下取りされ翌年に抹消されてました。

その後高校2年生の時に購入した車輪すら付いてない同色51クレスタを2年かけて修理し大学生の時、たまたまランデブーした車両を譲っていただきました。いわゆるⅡ型でツートン、ATが拘り！！

令和5年、GAZOO愛車広場　出張取材会にてGX81と共に取材していただきました。父親が他界する前に記事を見せることが出来よかったと思います。

令和6年夏、首都高で渋滞にハマった際にオーバーヒート気味になりそこから水温が上がるようになったため令和7年約42000kmエンジンベースにてOHして頂き載せ替えしました。

平成19年 5月 1日納車（103.400km）
令和 6年3月車検取得

納車時装着品
・トーンオントーン
・フルシートカバー

後付け部品
・クルーズコンピューター
・ヘッドランプクリーナー（飾り）
・字光式ナンバー
・純正アルミホイール（スペアタイヤ含）
・トヨタ純正CDチェンジャー（撤去）
・社外CD/MD/カセットデッキ
・フロアマット（２タイプ）
・マスコットキー（未使用）
・社外キーレス
・マットガード
・サイドバイザー
・ドアエッジモール
・コンライト
・フロントグレードエンブレム
・フォグランプ（カバー付）
・フルシートカバー→ハーフカバー
・社外HID→LED
・AE86用リレーキット

購入後整備
・一部板金塗装
・前後ショック交換
・エアコン修理（R12→R134）
・エキマニ交換
・パワステポンプ、ホース交換
・タイヤ、ホイール交換
・オートマミッション載せ替え
・オルタネータ交換
・ブレーキマスターバック交換
・ブレーキキャリパーOH
・エアコン修理（レトロフィット）
・フロントサス　アッパーマウント交換
・ブレーキホース　前後交換
・センターサポートベアリング交換
・エンジンOH後載せ替え
・燃料ポンプ交換
・フロントブレーキローター交換

50系（前期）
・ 1号機GX51クレスタ　Ⅱ型ツートン（初愛車）
・ 2号機GX51クレスタ　Ⅱ型白（書無）
・ 3号機GX51クレスタ　Ⅰ型ツートン（書無）　
・ 4号機GX51クレスタ　Ⅱ型ツートン
・ 5号機GX51クレスタ　Ⅱ型ツートン（MT）　
・ 6号機GX51クレスタ　Ⅰ型ツートン（書無）
　※出戻り後部品取りして解体
・ 7号機GX51クレスタ　Ⅰ型ツートン（ほぼフルOP）　
・ 8号機GX51クレスタ　Ⅱ型白　
・ 9号機GX51クレスタ　Ⅱ型ツートン（現在所有中）　
・10号機GX51クレスタ　Ⅰ型白
・11号機GX51クレスタ　Ⅱ型エクシード
・12号機GX51クレスタ　Ⅰ型MT（書類無）

60系（後期）
・1号車GX61クレスタ　SDX　EXT（MT）
・2号車GX61クレスタ　SL TC24　（MT）
・3号車GX61クレスタ　SL TC24　（MT）
・4号機GX61クレスタ　SL　(AT)