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ウララ少尉の"うさモ" [日産 マーチ]

整備手帳

作業日:2019年3月8日

フロントハブベアリング左右交換 33217km

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
日光サーキットで、どうも高速コーナリング中にゴーという音とステアに微妙な振動があり。

ハブベアリング?なのか、LSDの作動音なのか?

異常?普通?なのか気になってしまいモヤモヤ・・・(*_*)

ハブガタとかは無かったので、違う可能性が高いですが、縁石ガンガン乗ったし、ハブベアリングだと怖いなと思い、
予防整備的な意味合いでフロント左右のハブベアリングを交換してもらいました。

ショップさんいわく、ベアリング的には変なところはなかったとのこと。

まあ、サーキット走るうえで、スッキリしておかないと、不安が残るので、交換して正解(答えがはっきりした)でした。
2
NTN製でMADE IN INDIA!

1個9870円(+税)×2です。

割ピンも新品にしました。
3
受け取り後
キャンバーボルトは自分で再調整~

デジタル傾斜計で、最大角度になるところへ=前回マーキングしたところでした。

ハンドルセンターずれていないので、たぶん元通り(左右差無い)と思いますが、後日トーは再測定しておこうと思います。

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この記事へのコメント

2019年3月8日 20:27
ベアリング高いっすよね><
無駄に何度も交換しました(笑)
直った様で良かったですね^^
自分もタカタ走った時にヘアピンで変な音してて気になってましたが、ガタ無さそうでした。
キャンバー付けてる以上消耗品ですよね^^
コメントへの返答
2019年3月8日 20:36
想像よりも高かったですね~
Boiさん何度も交換されてましたよね(汗)

どうも、ベアリングのサイドのシール部の茶色いところがマグネットになっていて、ホール素子式のスピードセンサーで感知しているので、高いみたいです。

キャンバー付けて、サーキット走る人は、やっぱ消耗激しいですし、こまめなチェックは大事ですよね~

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