収まった事にします。

前回の時点でこれ。解決案、今思うのはこの２つ。

１） 前を寝かせる。 (キチンと解決)
２） 後ろも出す。（気分的に解決　笑）

必要部品と手間から
方法を考えてみると…

案１） キャンバーボルト ＋ 手間 小

案２） リア、ハブボルト打ち換え ＋ スペーサー
　　　 ＋ 手持ちのバーフェンを貼る
（要塗装、加工） ＋ 手間 大

案３） ピロアッパー ＋ 直巻バネ
　　　 （ということは車高調）
　　　 ＋ その他もろもろ ＋ 手間 相当

以上により当然、案１(笑)

若かりし頃の記憶だと、単に細ボルトのみでは
たいして寝なかったと思うので、
今回は「本当の意味のキャンバーボルト（マジックなんちゃら）」を使ってみました。

作戦成功！？　　


でも明らかにトー入ってますよね（汗）　アルミが見えてるし。
まぁ、暫く乗ってみますかね。　　が・・・

直進安定性が・・・とか、
難しいことは特別気にならないものの、
抵抗が掛かってる気がする。　
何か変だ。　 なんか重い。
タイヤがまっすぐ転がってない感覚っていうか・・　
そんな感じ。

私は基本、フィーリングで動きます（爆）

このままじゃ余りにもアレなので(笑)
ひとまずサイドスリップテスターがある知り合いの工場へ。


私：　トーの調整してもらえる？

知：　トーの前に明らかにハの字きってるじゃん

私：　あ、それは良いの良いの。　自分でやったの。　やったらトーが　狂って・・・

知：　そゆことね♪

ということで、テスターを見つつ調整。

テスターに乗った瞬間一気に、
テスターの針(アナログなの)が
+(イン側)にスパン！
若干ウケた(爆)

調整後はとっても快適になりました♪