ウル（11.5J）のブログ一覧

バトンでも、オレのことでもないです。

知ってる人は知ってる、オレの師匠が、ついに走り屋引退宣言をしました。

ということで、現在乗っている車両を売ってちょっとでも買う車の足しにしたいそうです。

弟子としてだまっとくワケにはいかないのでここに周知させてもらいます。


車両：日産S１５シルビア スペックS (SR20DE)
ボディカラー：赤　ユーロテール　
走行距離：１０万キロちょい(実走は不明)
マフラー：TANABE(競技用)
エンジン：ノーマル
足・ブレーキ：HKSハイパーマックスPRO(装着し約３年走行)。ブレーキは不明社外パッド。
デフ：メーカー不明の２way？　デフケースよりオイル漏れあり。おまけ程度として考えてください。
ホイール：１５インチ・タイヤは要交換。サービスで１７インチホイールのみ４本セットでつけます。

価格：１０万円前後(交渉OK)

現車確認は、一応メッセください。本人に確認とります。


売りパーツ
スパルコフルバケ(REV)　S15用レール付
色：黒　ヤブレなし。　倉庫保管。
サベルト４点シートベルト(クイックリリースハーネス付)

セットで１万５０００円くらい


こんな感じです(´_ゝ｀）

オルタ交換してご機嫌だったのですが、ブーツが破損していて完全に心が折られたウルです。

んで、「ドラシャごと交換したほうがいい」とか言われましたけど、結局コストとか、色々考えた結果
Ｋ染ファクトリーオーナーに全部任せることにしましたｗｗｗｗｗｗｗ。

勢いで押した、Ｋット氏、ありがとうございました。
今後某ＴＡＫＡにおごらせますんで、メシ行きましょうｗｗｗｗ


んで、早速部品発注。

持ってくる手間を考えて、先ほどファクトリーに預けてきました(ゆーても昨日づけの話ですがｗｗ)

さて、本番までやることがあと２つになりましたー

どーなることやらｗ。



Ｐ.Ｓ.
電圧低下のトラブルはいまのところなし

夜勤中にきょんばんわ

あぃ

昨日一昨日にオルタネーターを交換しました～


それだけでも痛い出費だったんですけど、リフトＵＰ時にとんでもないものを発見してしまいました。

















なんと、ブーツ破損ｗｗｗｗｗｗｗｗ



しかもインナー側という致命的なダメージｗｗｗｗ



割と新しい傷だとは思うんですけど、手間と将来性を考えて、ドラシャごと変えますｗｗｗｗｗｗｗｗ


資金が底をつく前に、発動しましょうかね。



『ウルマジック発動！！』

昨日某オクで落札した、リアバンパー(ハーフ)が届きました。

んでいつもの場所で作業開始。



１、袋から取り出す。

２、損傷箇所を確認。ちなみにありませんでした。

３、フェッティング。そんなに悪くありませんでした。ただ、リアバンパー側の穴とハーフ側の穴の場所が全然ちがうｗ

４、ドンキホーテに突貫。両面テープ購入。

５、両面テープを４箇所くらいにはりはり。

６、装着。

７、すきまが出来て、うまく張り付いてくれないので、結局タイラップ祭り(11本使用)。

８、かっこいい。


電圧はもうしばらくお待ちを。

んで
電圧計をつけて、いざ出勤ｗｗｗｗ


あ、夜勤中にこんばんは。


事件は、通勤途中に起こりました。


案の定、いつものポイント付近で、デジタル電圧計のアラームがっ！

表示電圧を見ると［１１.３Ｖ］


下がってるな～
と、恐る恐るアナログ電圧計をみると































［１２.４Ｖ］


なんだこの歯がゆさはｗｗｗｗ

下がるならもっとちゃんと下がれＹＯ！
あ、下がらなくていいです。サーセン。
ってか微妙やな～

下がってるのは間違いないってことがわかったからよし！