たこゆきのブログ一覧

仕事から帰ってきてからすぐに作業を始めました。

今回はふなさんに手伝ってもらっての作業です。

昨日のうちにリヤシートを外してあったので、
お次はフロントシートの取り外し。

続いて、内装小物を取り外して、
カーペットをめくってとりあえず仮組み。
そこで、アンダーコートの場所も確認してから、
ばらして剥がす。

そして、もう一度組んでから穴あけ。

穴が空いてから、ボルトを入れてくみ上げ。
位置を合わせつつ、増し締め。

ということで、６時間かかってしまった（汗）

しかも、整備手帳に書かずにこっちに書いてるかっていうと、
作業中の画像撮ってません（更汗）

というわけで、組付けを期待していた皆様すみませんです。
ん？そんなやついないって？（爆）

会社帰りの高速でブレーキ踏んでみたら、
なんとなくフィーリングが復活してきたような気が・・・

もしかして、パッドのあたりが悪かった？
それとも、鈴鹿走ったときに少し炭化しててそれが取れたのか・・・

なんにせよ、よくなってきたんでよかったよかった。

でも、次に鈴鹿走ったらまたなるって事か？
う～ん・・・（悩

ブレーキに違和感が・・・

この間鈴鹿サーキット走ってから、
エアかんでるのかな？と思って、
エア抜きもやったんですけど、
どうも、フィーリングが復活しない。。。

これってもしかしてキャリパー開いちゃったんですかね？
それとも、パッドが逝っちゃったのか？
全然原因がわかりません・・・


どなたかわかる方いらっしゃいます？

てか、ブログで聞くことじゃないって？（自爆）

ロールバーを落札してもうた（自爆）

取り付けしたら、整備手帳にアップすると思いますが・・・

完全なるデートカーだったのに（嘘爆）

三重に引っ越してきて鈴鹿を走ったらはまってしまった（笑）

てことで、ＧＴウイングも装着したいなぁ・・・
※コレでつけたらＧＴウイング３つ目（核爆）


内装赤にしてて、ロールバーも赤ってのが落札理由のひとつでもあるんですけどね（核自爆）

ま、１２万キロ超えた車のリフレッシュだと思って・・・
ってゆがんでたらどうしよう（怖

今日はお休みだったので、
ＩＳＣＶの清掃＆チェックバルブの交換をやりました。

詳しくは整備手帳の方にアップしよう。

コレをやったことによって、
アイドリングが安定したし、
やってよかった♪

まだまだやりたいことはあるから、
徐々にメンテナンスしていこう。