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昨日今日と２日間の試乗会。
昨日は行けなかったので今日行くことに。
１０時からということだったので「まあ１０時過ぎに着けば大丈夫だろう」なんて考えて、実際５分過ぎくらいに到着。
とにかく試乗の予約を取ることに。
目的はボクスターシリーズ。
LHDのボクスターSを予約。
なんと、この時点で試乗時間は１２時！
２時間近く待たされることになってしまいました。
どうやって時間をつぶしたものか。
とりあえず駐車場の車をチェック。
当然ながらポルシェがいっぱい。

GT3が３台並んでいました。

存在感がちがいますね。
ボクスター以外には９１１、カイエン、パナメーラの試乗もできました。

認定中古車の展示もしてました。

まだ時間が有り余っているので飲み物をいただきながらちょっと休憩することに。

休憩所の前には９１１とボクスターが展示されています。

PCOSの会員さんにお声がけいただきました。
この方も９８７ボクスターに乗っておられ、私同様ボクスターSに試乗するとのこと。
試乗後の感想も聞かせていただきました。
いよいよ試乗。
こちらが今回試乗したボクスターS。

まず最初に感じたのは乗り心地がいいこと。
けっして柔らかくなく、ちょうど９８７の突き上げの角を少し丸くしたようなかんじといえばいいでしょうか。
ただスポーツやスポーツ＋にしてもあまり大きな変化は感じられません。
あまり試せなかったもののちょっと攻めた感じでは、９８７に比べよりアンダーが少なくなったように感じます。
荷重移動等テクニックを使わずともニュートラルステアが得られる。
コーナリング中に加速しながらの切り増しにも十分対応してくれます。
久しぶりに「リアの追従性がいい」というのを感じました。
速度が上がるとステアリングが重くなると聞いていたのですが、私は特に感じませんでした。
ずっとスポーツで走行していたからかもしれません。
スポーツ＋までは試せませんでした。
ブレーキは低速では違和感なし。
速度が上がると踏み始めに少し違和感を感じました。
９８７では踏んだ瞬間からパッドがローターをわしづかみにしている感じが認められるのですが、９８１はそれが希薄に感じられました。
私のつたない感覚なので何とも言えませんが、他の方の感想も聞いてみたいです。
全体的にはより誰でも無理なくかなりのところまで性能を引き出せるようになったのではないかと思います。
トータルバランスは数段上がったものの、味というか個性というか、そんなものが少し薄れたように感じました。
でも、ほんとによくできたおすすめの１台です。
今のところ９８７で満足ながら将来的には考えてもいいなと感じました。
そんなお金ないですが・・・

今日のプレゼント。

ポルシェ6-Wayマルチツールです。
展開するとこんなかんじです。

伊勢神宮は小学校の修学旅行で行ったきり。
パワースポットが話題になる昨今、超久しぶりに伊勢神宮にお参りしたいと思っていました。
そのことが話題に上り、嫁さんが思い切って行こうというので、急遽行くことになりました。
息子と３人なのでトレイルブレイザーで出発。
この車は普段の嫁さんの足としてと家族での移動に使っているために、走行距離は延びまくりです。

３年９ヶ月で７万キロを超えました。
月平均１５００キロを超えていることになります。
それでも調子は上々。
７時半に出発、名神から新名神へ。ここで１回休憩、伊勢道に移り伊勢神宮まで約３時間ちょっとで到着。
まずは外宮から参拝です。

正宮をお参りして順に一通りお参り。

なんか人だかりがしているので覗いてみると、みんな手をかざしている。

なんでもパワーをいただけるとのこと。
しっかり手をかざしてパワーをいただいてきました。
その後内宮に移動。
お昼時になったので参拝前に腹ごしらえ。

豆腐と穴子が自慢のお店のようです。
あなご天重御膳をいただきました。
穴子１匹がまるまる乗って、ボリューム満点、おいしかったです。

お腹が落ち着いたところで内宮を参拝。

参拝者が多く正宮は渋滞です。

なんとかお参りして駐車場に戻る道すがらお土産を物色。

けっこうおいしそうだったので、ここで和菓子を購入。

行きと同じコースで帰ることに。
途中渋滞に引っかかったものの１９時４０分頃に西宮に到着。
走行距離が４３０kmに参拝でけっこう歩いたのでさすがに疲れました。
でも、なにかパワーをもらえたように感じます。