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こまちです(・∀・)

本日はtadasanさんから受け継いだラプターセンターパイプを装着するために五本木へ！

リアのみの音を出来る限り噛み締めながら行きましたｗ

五本木には先日みん友になったMころがしさんの車も



さくーっとリフトアップして作業開始です♪



外された純正センターです

エキマニ側から第一触媒、第二触媒、サブサイレンサーというレイアウト
純正センターだとやはり高回転まで回した時の排気音が物足りません・・・
 
車外にはかなりの音を出してるんですがねｗ


そしてラプターのセンターパイプが付きました！
フロントから交換のラプターエキゾーストシステムのコンプリートです(^^ゞ

いや～造形美です！
アクラポとはまた違ったステンならではの銀ピカ具合が大好きです(´∀｀)
 

ラプターセンターパイプはまず純正の第一触媒の位置にチャンバーが設置されます

センター交換でありがちな低速トルクの不足
ラプターはそれをこのチャンバーで排圧をコントロールしてトルクを稼ぎます

 
純正の第二触媒の位置にはスポーツ触媒が設置されます

純正の触媒よりも排気抵抗を減らしたスポーツ触媒で
高回転域でのレスポンスアップが期待できますね(・∀・)
 

そして純正のサブサイレンサーの位置には同じくサブサイレンサーが設置されます
 
このサブサイレンサーが音量、音質のチューニングのキモとのこと！


そして勿論動画撮りました！
最高4000rpmまでのブリッピングです

 
ご覧のとおりアクセルを煽った瞬間のサウンドの変化がヤバイです・・・
後ろで動画撮ってて、少々耳が痛くなりました(-_-;)

リアサイレンサーのみの綺麗なサウンドとは打って変わって
重低音の効いた、ド迫力のサウンドですね

悪く言えばM3らしいサウンドとは離れた下品な感じになりますが（自覚ありｗ）
リアサイレンサーのみの時でも感じられたラプター特有の綿密な音の繋がりは
センターを入れたコンプリートモデルでも健在です(^^)


帰り道では、とにかくサウンドに驚きっぱなしでした・・・もっと乗ってからパーツレビューですねｗ


そんなこんなでセンターを無事に取り付けたあと
ちとせさんも五本木のお店に来るとのことで合流ｗ

ちとせさんは現在お色直し中のM3の途中経過を確認するためにいらっしゃいました～

板金工場からM3が到着するまで二人でつけ麺を頂きました(・∀・)
 

戻ってくると居ました、ちとせ号♪
 
まだお色直しの内容は極秘ということでこのアングルでｗ
期待を裏切らない、相変わらずセンス抜群の内容でした♪
本人の完成ブログに期待です！
 


ではでは(・∀・)　　　音うるせ～ｗ