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2014年11月03日 イイね！

近況報告ヽ(゜∀。)/

近況報告ヽ(゜∀。)/






こまちです(゜∀。)←今の心情を表わしています


既に皆さんから沢山のありがたいコメントを頂いておりますが(´・ω・｀)
まず全国オフからの近況報告を…（笑）

全国オフ直後に車検整備でB+に預けたM3は先週の土曜に無事に戻ってまいりました！
たいした部品交換等は無く、クーラント交換だけですみましたε-(´∀｀*)ﾎｯ

（画像はB+さんより拝借）

まあブレーキ一式交換したりベルト周りも交換済みと、あらかたやってありましたからね～！
そんなこんなで予想より少ない出費で車検を通すことが出来、安心していた矢先………




ぽ～ん！（30諭吉↑）





ブログネタｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!（実際はそれどころではない）


はい、E系BMW乗り、特にE9XM3乗りの皆様にはお馴染みのDSC様です

完全に油断してました…まさか10万キロを超えてから出てくるとは…
これ、周りの人を見てると5万～8万キロくらいの車両に多いんですよね～（勿論低走行距離でも出るときは出るみたいです）

前期型のM3にほぼ必ずセットで付いてくるこの故障
発現すると30諭吉様+αとのお別れが濃厚になります♪(´；ω；｀)

自分はこの車をほぼ8万キロ走行の時に購入し、ここまで何事も無く乗れてきたので、もうこのエラーは出ないだろうと思ってました（泣）

ここで気になるのは
「前オーナーが１回交換したけどまた再発した」のか
「10万キロまで一度も壊れなかった優良個体（前オーナーにとってはｗ）」なのか
何か一度交換すると対策品に変わるみたいな話を聞いていたんですがね…
で、もし前者だとすると一度交換した車両でも再発が考えられるというわけです
多分ショップにユニットを見てもらえば交換履歴が分かるかな？

車検、クラッチ、タイヤ、DSCｗ
インテル君に乗り始めて以来１番の大ピンチです！（爆）

9日のFSWのレッスンはDSC無し、ABS無しのM3のコントロール技術を身につけられればいいな～！ｗ


あ、昨日はJ90sでカレー→大黒してきました



我らが会長の車も着々と進化しております（＾ω＾）


そして兄弟機godiva号は近日凄いことになるらしいので、楽しみにしてますｗ


お次は9日のワンスマFSWレッスン！
このじゃじゃ馬を乗りこなせるように頑張ります（爆）
DSCは…いずれ…(´・ω・｀)


ではでは(・∀・)




（GT4リップとか狙ってる場合じゃねー！ｗ）
Posted at 2014/11/03 11:15:07 | コメント(21) | トラックバック(0) | BMW | 日記

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