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今日はチェイサーの ポジションバルブ交換 とスープラに リアタワーバーを取り付け しました。
珍しくDIYです。というより簡単なものはちょくちょくやっているんですが今回は初めてみんカラや整備手帳に残してみました。

チェイサーのポジション球は助手席側が切れていたのと残ったバルブも黄色っぽかったので今風の青系を選んでみました。



バルブは さくもと にて購入した 1,280円 の安いバルブ、特に拘りもないので。





青いのが外したやつです、青いのに光るときは黄色だったのか。。。



バルブ交換はオペと一緒です、清潔な状態で(￣(工)￣)


交換前

交換後

どうでしょう？
自分的には。。。。。。な感じです、こだわらないと言ったものの暗くて地味な気が
作業は工具を使用しない自分にも出来る簡単なもの。

そしてありえないですがチェイサーのヘッドライト。
自分のチェイサーは今の今までハロゲンだとずっと思っていたのですが HID だと半年以上たってはじめて気づきました。


違いがわからない男とは僕のことです(￣▽￣)



まぁとりあえず無事両目とも点灯したので成功です、よしよし。

お次はスープラです。



この CUSCO のカーボンのタワーバー、70スープラ用がなんと自分の部屋に眠っていました。
たぶん、兄のものですが
70に乗ってないしいいよね？装着して
ずっと置いててもったいないし（￣+ー￣）



タワーバーの取り付けは初めてでしたがみんカラの先人達のおかげでなんとか出来ました。
少しレーシーになった気がします。
やっぱカーボンは軽いですね、補強パーツですがほとんど重量増になってないです。

まだ走ってはいないので効果の程は後程レポートしたいと思います。
兄には 「モニターしてるだけです」 とか言おうかな。。。





そういえば。。。
バルブのパッケージ、購入前にバルブの光り具合を確認出来たんですね。。。これも使うときに気づきました(´･_･`)


こんな感じの日曜日でした


ではまた～

いまさらというか、すごく妙なタイミングですが7月に 伊是名島 で行われた スーパードリフト の動画が完成しました。

というのも調子の悪かったパソコンが電源もつかなくなり完璧に駄目（知人の話によるとマザーボードが逝った。。。）になり動画はまったく手がつけられないままだったのですが連休中にパソコンを買いなおし製作しましたので良かったら御覧ください。






やっぱ去年のものに比べカメラがブレブレですね、あまりの暑さに何を撮影してるか朦朧としてましたもん。

実は動画がかなりたまっていて、、、自分の70に兄の80とアリストなど撮影したものをシルバーウィークの連休中になんとかしたいと悩んでいました。








そこで先週、ネットで安い 中古ノートPC （送料無料で￥21,000円くらい）を購入したのですがこれがなかなかスペックがよくCPUはCore i5　にメモリーが8GBと前のパソコンより全然ハイエンド。

なので木曜に到着しおよそ一日半で。

今までの 1/3 の作業時間であっというまに動画を完成させることが出来ました～^_^

まあ中古ですのでいつまで持つかはわかりませんが編集中はファンが回りっぱなしなので、熱に気をつけながら使って行きたいと思います。

自作でPCを組んだりすると水冷式に出来たりするらしいですね、なんか車みたいだ(￣▽￣)





















そういえば今日は　山原サーキット　や　カートランド　にてそれぞれイベントが行われてたみたいですね。

山原サーキットは。。。今回は行きませんでしたがGoogleマップで計算したら自宅から高速使っても3時間かかるって出るんですよね。。。

福岡にいたころは博多から熊本の セキアヒルズサーキット までいったことがあり、それでも遠いな～なんて思ってましたがこっちの方が県内なのに時間がかかりそうです( ；´Д｀)

うーん30分で着いた 名護サーキット が懐かしい。。。


あと昨夜 美浜 の方でオフ会があったようで御誘いいただいたものの諸事情により参加叶わずでした。。。

毎月第４土曜日に行われてるようでまったく知りませんでした(°_°)


オフ会は経験がなくてちょっと不安ですが来月参加してみようかなと思います。



ではまた～

復活しました！70スープラ〜！
まあ2週間も前のことですが^^;

も〜1ヶ月くらい乗れなかったのですがその間、愛しいのなんのって。
結局夢にまで何度も出てきてスープラでドライブしてました…(´Д` )


今回ハブボルト交換とパワステのオイル漏れの修理、そしてDefiの追加メーターの取り付けをお願いしたのですが車を預けて翌日、スープラを店内で移動させた際にパワステのホースだかパイプだかが破裂したらしく床がフルードまみれになったらしいです。。。

これを聞いて凄いタイミングギリギリだったんだなぁと、これがもし公道で、さらには高速なんかで破裂してフルードを撒き散らしたらと思うと。。。

恐ろしか！！

やっぱり不具合を感じたら騙し騙しで走らせず速やかに修理するべきでした。。。反省です。



まぁとにかく無事修理も済み少しアップグレードして無事スープラ帰ってきました〜

やっぱ1JZのMT最高〜

スープラもチェイサーも控えめとは言えない音量の社外マフラーで常にサイレンサーを装着しているのですがあまりの嬉しさに外してドライブしちゃいました。

前期の1JZは高回転のパワー感と音が気持ちよすぎです(>_<)
個人的には後期のVVTI付きより好きかも



修理に出す前はタービン入れたいだとかデフとかクラッチ入れたいだとか思ってましたが今は

普通に走れる！！

なんか本当にそれだけでイイです(￣▽￣)


やはりしばらくは無理せずにメンテナンスとリフレッシュに力を注いで行きたいと思います。







あっ、スープラ帰ってきてすぐはまcafeさん行ってきました〜ご馳走様でした〜！！

久しぶりのブログになります。
というより最近みんカラを見ることさえ難しい状況でしたので…
今回家で15年飼っている猫のことで、長文になりますがどうか読んでいただけたらと思います。





内容は8月の旧盆前のことで愛猫のミミが交通事故にあいました。
その日仕事から帰宅してからミミの事故を知ったのですが姿を確認するとかなり酷い状態でした。

ミミは左後ろ脚の部分を轢かれたみたいで、膝部分から完璧に潰れ、出血も見られ一部軟骨付近の骨が露出してるのが確認出来る程に。。。

一応動く元気はあるらしくテーブルの下に歩きだすも怪我した脚はあまりにも痛々しくぶらんぶらんと揺れてました。

轢かれた脚を見た時点でこのままだと死ぬと思い状タオルを敷いたダンボール箱にミミをいれ急いで開いている動物病院へ。


近くで遅くまであいていた西原にある動物病院22時 というところでなんとか診てもらうことができたのですがお医者さんの診断ではやはりこのままだと脚が壊死しそこから菌や感染症などで死んでしまうので断脚しないといけないとのこと、しかしミミの場合手術に関してリスクがあるとのことでした。

ミミは血液検査の結果、貧血が目立つ状態で今のままだと輸血をしながらの手術になりその血液も猫によっては合う合わないがあるらしいのともうひとつが年齢。
うちのミミは今年で15歳で人間でいえば75〜80歳くらいなのと少し前から脱水気味(水をよく飲む)でそれもあって麻酔を使うにも体力が心配とのこと。
なのですぐに手術も出来ず入院させながら様子を観なければならいことに。。。



実は今回の手術で大きな選択を迫られました…

それは手術費用と入院の見積もりが40万もしたことです。

40万。。。

僕にとってはかなりの大金で正直簡単に出せるような額ではありませんでした。
そして家族や周りからはミミの年齢も高齢であとどれほど生きるかわからないということもあり諦めるよう説得されました。


ミミが入院していたこの数日間は本当に葛藤の日々でした


冷静に考えればこの場合諦めることが賢明な判断なのはわかっていましたが、僕が子猫のときに拾ってきたあの瞬間から15年連れ添った家族を経済状況を理由に見殺しにすることはあまりにも悔しく自分の中で許容出来るものではありませんでした。


がしかし。。。決断の時はすぐに迫ってきました


入院して3日目に医師から腐敗が進んできてやはり手術が必要だと伝えられました。
手術をしなければ一ヶ月も持たずに死んでしまうことも…


僕は医師に伝えました…


手術をお願いしますと


家族や周りの反対を押し切りました


愚かな決断だったかもしれません


ですが僕からすれば、、、金で助かる命なら安いもんだ！しかもまだ手遅れでもないなら助けるべきだ！と考えることしか出来ませんでした。

お金が厳しいなら今よりもっと頑張って働けばいいし今ある車も手放して安い軽にでも乗り換えるでもなんでもすれば大丈夫だと。

たとえ手術が失敗したとしても、寿命が短いとしても、ミミにたいして何もしなかった時の後悔を思うと他の選択肢はありえませんでした。

何より1番の決めては入院してるミミの様子でした。
エサを毎日完食し、ケージの中で脚を引きずりながらも元気そうにしてる様子に活力を見ました。

もう少しだけ日向ぼっこや大好きな昼寝、美味しい御飯でも食べさせてあげれるのなら。。。


そして入院4日目。。。ミミの断脚手術は行われました。


手術は無事成功しすべては驚く程うまくいきました。
心配されてた体調や体力も何事もなく、2、3日程ICUの中にいた時もありましたが術後も食欲旺盛でみるみる元気になっていきました。



この二週間仕事を終え夜は毎日ミミのお見舞いに行きました。

そして31日の日曜日、無事に傷の抜糸も終えミミは2週間ぶりに我が家に帰って来ました。

3本脚でどうなるかと心配しましたが椅子によじ登ったり、歩き回ったりで何とか大丈夫そう。

これからは完璧な家ネコですが以前と違って本人も出たがらないしかえって安心出来そうです。





このような内容でブログに愛猫を登場させるのは不本意でしたが個人的には人生の中でかなり大きな出来事でしたので。
ペットを飼われたことがない方などにはあまりピンと来ない内容だったかもしれません。

とりあえず僕の中ではただ居てくれるだけでいい、そんなミミの存在と飼い主の責任を再確認させてくれた今回の出来事でした。

高齢ながら愛猫は手術を頑張って耐え抜いてくれました。

今度は自分の番です。

頑張って一生懸命働きます。




あっ、最後にミミの手術と看護に携わってくれた動物病院の方々と最後までミミの手術を賛成してくれた兄に感謝ですT^T


ではまた〜

今日はスープラについて

まえにチラッと呟やいたのですが右リアのハブボルトが一本折れました...


いや、折りました。。。この手で！

タイヤをつけなおした際の増し締めの時に

ギュっギュっとやってたら急に一本だけ グルッ と

瞬間的に察しました

「あ、これ折ったな」

ってみたらやっぱり、って感じです。





70スープラも結構古い車の部類に入ってきてますし、いつか来るだろうなと思ってましたが。。。

とりあえず走行中でなくて良かったです。

圧入機とかいろいろ揃えて自分で修理に挑戦しようかとも思いましたが、ブレーキや足廻りはプロに頼むというマイルールがあるので今回はいつもお世話になってるショップさんにお願いしました(というかボルトやネジ関係は軽くトラウマがあるので...(´Д` )



で、せっかく修理にだすので今回前々から調子の悪いパワステをみてもらうのと Defi の追加メーターの取り付けもお願いしました。

え、まだメーター付けてなかったの！？なんて言わないでください
180SXには9個も付けているんですから キリッ！(￣▽￣)…(理由になってないですね...)

当初はクスコの2way LSD もついでにと思いましたが急な出費が次々と増えたので次回に見送りに。



今年はどこまでアップグレード出来るかな。。。やっぱ各部のメンテで精一杯かな

TD06-25Gいれて264のハイカムで500馬力仕様は再来年くらいかな。。。まだまだ遠いね。。。

でもしばらく愛車に乗れないのってつらいですね。。。



とにかく今回反省の意味もこめて トルクレンチ 買いました。