あるまじろうのブログ一覧

週末のスキーを終えて東京へ帰還．．
今週はステジロウ号を北軽井沢でお留守番させて、ぱぁじろう号で帰還する。

(　・ω・)ﾓﾆｭ?
帰宅途中で気がついた．．
クルマからのION異音．．

前輪からシャリシャリ音がする．．
何だろう？．．

(*｡◇｡)ﾊｯ!
そうかブレーキパッドがそろそろ交換だわさ．．
これから年末だし、ブレーキパッドは早めに交換しやう．．

Ｄラーは高そうなので、超自働後退へ行く．．
(-ω-;)ｳｰﾝ
平日なのになんだかクルマが多い．．
そんなに繁盛しているのか．．？超自働後退

中で店員のおねーさんにパッド交換を頼もうとすると．．

ドヤ顔で言われる．．

「まず現在１００分待ちです、順番がきてブレーキの点検をさせてもらった上で、交換となります。」
('ε') ﾌｰﾝ

で俺様が聞く

「１００分待った挙げ句、点検した後に、［交換します］、となって［しかしながら在庫有りません］って事もある訳？」

店員のおねーさん
「比較的うちは、在庫を多数種類置いてありますので、大丈夫だと思いますが、無ければ後日になります．．」

なんだかな？言い方に少しイラっとしる．．
なんだか面倒くさいので、超自働後退をやめ、Ｊ蒸すへ行く．．

こちらのおねーさんは感じがいいぞぉしかも可愛いぃ．．（(´∀｀*)ﾎﾟｯ
待ち時間も無く、パッドの在庫もその場で調べてくれる、有るので直ぐに作業出来ますと言う事だ．．
スムーズで面倒くさくない．．



待つ事３０分弱で完了．．
サービス券とお得意様券が使えて１５％ＯＦＦだった。

作業完了後、ピットのおにーさんが、「パッドギリギリでした、シャリシャリ音も無くなりました」
と作業報告。

確かにジャリジャリ音はなくなった。
これで安心して北軽井沢へ行けるのだ。
よゐこのみんなは、早めのメンテナンスをこころがけよう。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

近所の贔屓のラーメン屋「麺の蔵かめだ屋」

週イチペースで食べに行ってる。
すっかり固定客がつき、時に人待ちで結構繁盛している。

さくっと食べたいおいらは嬉しいような悲しいような．．
でも確実に評判店になってきていると言う事だ。
超人気店になり、もの凄い客待ちなると、それはそれで困る．．
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

今日で一周年という事だ、このエリアラーメン激戦区で、さらにラーメン店が1年もたない呪いの場所での開店でもあったが．．
店長の熱心な商品開発努力でじわじわ人気があがってきている。
新しい試みに対する努力もたいしたもんだ、やはりこだわりがあれば厳しい戦いにも生き残れるという事か？



今日から北軽井沢なので本日夜の１周年イベントには参加できず．．
なので昨日、勝手に1周年記念行事として食べに行ってきた。(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そすて店長に２０１３常連ＭＶＰに認定してもろた。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

かんばれ「麺の蔵かめだ屋」

そういえば、ステジロウ号改の格納庫を久々に使う．．
本来ビルトインの屋根付き駐車場であるが、さらにアコーディオン式のカバーをしていた。
こいつを使えば完全密封で雨はもちろんホコリもつかない．．



ステジロウ号が留守にしていた時はパージロウ号が駐めていたが．．
しかし、パージロウは腰高なのでスキーキャリアがあたり、こいつは使用できなかった．．

そして、久々に使用しる。
今まで３年間、原っぱで雨ざらし．．洗車さえしてもらえなかった。
紫外線や雨風耐え頑張った．．(つд⊂)ｴｰﾝ
ダメージを少しづつ回復させつつ、これからの余生は、過保護に可愛がってあげるのだ．．
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ところで、ステジロウ号が戻って気がついた事．．

ヘッドライトは以前バルカンイカリング仕様だった．．



でだ．．ノーマルライトに戻す．．



恥ずかしい事に今元に戻して気がついた事がある．．
バンパーにフォグは付いているが．．


そもそもノーマルヘッドライトを今一度確認．．

ＬＯビームがＨＩＤ、Ｄ２Ｒ　ＨＩがＨ４ハロゲン．．
もちろんハイビームにすると黄色かかったハロゲンになる．．( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

('ε') ﾌｰﾝ
でハロゲンＨ４．．．
(　・ω・)ﾓﾆｭ?どういう事だ．．

Ｈ４がＬＯとＨＩ？ではなくＨＩとフォグ共用とカタログに書いてある．．．
いわゆるヘッドライト内臓型フォグ．．

いまさらだが．．ノーマルライトだと、そうだったか？<(。ε°)>
長い年月で忘れていたというか知らなかったというか？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

ステジロウ号改、復帰初ドライブ．．

いきなり、復帰初トライブは週末最速スキー仕様での出撃となる．．
戻って来てからは殆ど、掃除及び機器類のチェックなどに費やして．．
正直、長距離それも、氷点下の北軽井沢へのドライブは少々不安が残る．．

スタッドレスの空気圧も調整する．．
残念ながら、交換ワイパー間に合わなかった。

まずは、東京からの1時間半程の下道走行、特に問題無いようだ．．
やはり、カーナビが古いので圏央道の新しいＩＣなどの案内は出来ない．．
これは、近日中にアップデートだ．．

そして高速道での運転も特に問題無い．．
以前に比べるとトルクは明らかに細くなったが、ターボ加給の具合は以前よりピーキーに立ち上がる。

低温時のエンジン始動性がよくないが、エンジンはノーマルエンジンのようなガサツさ無い．．
タービンは以前より小さいのでレスポンスはいい、しかしかなり唐突に立ち上がる。
レーンチェンジなどで追い越し車線で踏みすぎると、ウエストゲートの轟音とともに暴力的な加速を始める。
この音に周りのクルマはヒクかもしれなひ．．

こうしてみると、すっかりターボ車それもウエストゲートの加給音を聞かなくなった．．
まさに自分のクルマで久々に聞く事になった。

まさにエコカーだらけの高速でエゴカーでエゴイストぶりを発揮しる。
この時ばかりターボ車って素敵･:*:･(*´∀｀*)ｳｯﾄﾘ･:*:･の瞬間である。
君たちエコカー君は、おいらの分まで地球環境に気をくばってくれたまえ。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

くるまもピカピカにして記念撮影．．
今度のステジロウ号はノーマル然としたジェントルな佇まいだ。








エンジンルームも少し磨く．．
エンジンカバーが無かったので、ヤフオクで落とし．．装着した．．
もちろん、アーシングもＳＥＶも無い．．
ノーマル然とした佇まい．．中身は秘密．．(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…



まだ手を入れるところはあるが、とりあえずスキー最強最速仕様復活である．．