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スゲー。
欲しい。
スペックもなかなか。

http://youpouch.com/2012/01/14/49822/

デザインはともかく。
街乗りメイン、一人で移動ならこれはいいですよ。

いやぁ、技術の進歩っていいですね。

初めての相棒であったセローは本当に良いバイクでした。

ただ、お察しの通り馬鹿野郎だった当時の私は
「より速く」、「より力強く」を求めてしまったのです。

テクニックもないくせに…。

かといって、当時売れていたレーサーレプリカは眼中になく、
ヨーロッパツアラーとしてデビューしながら売れなかったGSX-F。

もともとは600㏄のエンジンを搭載したツアラーだったものを
国内市場向けに400㏄にダウンサイジングされたバイクです。

個人的にこの何とも言えない両生類ラインがツボでした。

ずんぐりと大きいバイクに
ひょろ長い私が乗っている姿を見て
「セミがとまってるみたい」とかよく言われましたね。

でかいだけでなく、しっかりパワーもありました。
トルクももちろんしっかり。
フルカウルに守られて調子に乗った私は
人生で最高速を体験させてもらうことになりました。
（自分で運転する乗り物として）

それこそ「よく生きていたね」って感じ。

うん、自分でも死ぬかと思った。

やがて社会人となり、公共交通機関の利用がメインとなった私は
京都の繁華街、四条河原町でぶっ飛んだのを機にバイクから遠ざかる事となりました。

さて、ここで問題です。
馬鹿だった（今も十分馬鹿なんだけど）私が当時記録した最高速は一体時速何ｋｍでしょう？
正解者には私から熱いベーゼを…。

冗談です。

回答しなくていいです。
ｽｶｰﾄｼﾞｼﾞｲのベーゼとかまぢキモいし。

個々のバイクについて語りだすとキリがないので今日はこれにて。

写真は借り物ですが、
私の人生初の自動二輪は

ヤマハ　セロー225でした。

まさにこの色この形。
懐かしい。

エンジン付きの乗り物はJOGが初めてだったのですが、原付ですからね。

高校生の頃からセローというバイクのコンセプトが凄く気に入っており、「免許を取ったらこいつに乗るんだ。」と惚れに惚れての購入でした。

結構この子とは無茶をしました。
今考えると恥ずかしい位。

河川敷で90㎞/h走行。
白バイから逃げる為に渡河。
校舎の階段昇り降り。
グランドでアクセルターンで円を描く。
獣道で丘の頂上へ。
峠で400ccのレーサーレプリカと競争。
かまぼこ踏切でジャンプ。
休耕田に入って埋まる（ワラまみれで脱出）。

今の私が間近で見てたら確実にぶん殴ってます。
どれだけ周りに迷惑をかけたことか。

若気の至りでは済まないです。
結果として、
若ハゲに至りました。

天罰覿面です。

ともあれ、絶対的なパワーはなかったですが、
二足二輪でどこまでも。

そんな相棒でした。

楽しかった頃の思い出は歳を経ても色褪せることがなく、
むしろ色んな脚色がついて鮮やかになっていくのかもしれません。

今は、
いつの日か、セローというバイクにまたがるのを一つの目標にしています。

次は無茶をしないように…。