958 カイエン　オイル交換

昨日は2回目のコロナワクチンでした。
大事をとって2連休にしたのですが、
ちょっと肩が痛いくらいで熱も出ず
自分の免疫大丈夫か！？と言う位な
結果で、今日一日予定もないので
定期メンテをしようと思い立ち
ブロックを使って作業スペース確保

アンダーカバーをサクサク外して〜

廃油パックをセットして抜く♪

で、今回はやらかしました。

M5501、M5502エンジンの方はお分かり、
オイルフィルターが作業性の悪い場所に
あり、普通にフィルターカップ外すと
ダバーっと約300mlくらいのオイルが
メンバー、オイルパン、パワステにかかります。

そのため、オイルフィルターケースから溜まった
オイルを抜くためのドレンがあるのですが、
これがアルミ製で舐めやすい••
逆ネジか普通のネジか覚えてなくて
案の定ナメる••(T ^ T)

あのヌルって言う手の感触、ホント嫌い。

ドレンがナメたので、36mmだったかな、
ヘックスソケットでオイルフィルターケース
を外していきます。
ダバーっといかないように少しずつ緩めて
ケースが外れたらちょっと傾けてオイルを
こぼし、知恵の輪のようにフィルター、ケース
の順に車外へだすのですが
やっぱりダバーっと周りにかかる自身の腕も
オイルまみれ(T ^ T)

これの清掃が以外と大変で
拭き残しがどこかに伝いオイル漏れとまちがえたくないのでパーツクリーナーとショップタオルで念入りに
拭きあげます。

外したオイルフィルターケースのドレンに
6mmヘックスあてがってみると、どうやら
半分くらいの深さのところで回してしまった
為、上半分がナメたようです。
しっかり奥まで差し込んだらまわりました。
ドレンボルトは新品へ

オイルフィルターは年式で2種類あるので注意が必要です。

健忘録
　フィルターケースドレンは反時計回りで緩む
　6mmヘックスはしっかり奥までさして緩める

いやぁ疲た(；ω；)