W211 パドルシフト取付

　おはようございます＾＾

とうとう、装着完了したんですね♪

パドルレバーがやっぱりプラスチック
とは違うので、高級感もありますね＾＾

ありがとうございます♪

ハイ！その上にアルミパドルまで・・

さりげなさでは黒もいいんですけどね～
カッチリ感は樹脂のほうがいいです
でもアルミの重厚感はもっといいですよ～

ボキのは

アバンギャルドS用のだったなぁ～・・・（＞＜）

別にイイけど・・・

　

たぶんボキの方が
Mっけあるので
おっきいMにしてくれたと思います（爆）

誰も気がつかないネタですね・・

パコパコしてぇ〜！www






今ヘンな事考えてたでしょ？(´Д` )

そんなチミは・・・








シコシコしてなさいｗ

パコパコしまくりっ!!


↑に同じく(^ ^)

これで昼も夜もパコパコ♪

いいなぁ・・・
シフトレバーのパコパコのあっしには・・・
羨ましいっす！

Hiro211さんもいかがでしょう？？
楽しさ倍増ですよ～
Mモードではシフトアップ・ダウンも
少し早いです。
いっちゃいましょうｗ

お世話になってます。ｗｗ

いいですね　アルミのパドルが
羨ましい～～

特に　7速表示が　欲しい～です。
ＥかＳかの切り替えしかありませんので

ほっし～～

こんばんは！

遅レスすみません(汗)

たぶんw212も可能と思いますよ～
7速表示は高速で100km以上で
出現します

おひさしぶりです

スイッチ移植
いろいろ調べまくりましたら
一社だけ 回答がありました。
提携工場のOffice Mさんなら可能との回答でした
逆に Office Mさんでしか不可能との事でした。

遠いです(爆)
パドルは自分でも換えられますんで
アルミにします。
が、しかし 欠品との事……
最安だったんですがね
入荷待ちです。

アドバイスありがとう御座いましたm(__)m

こんばんわ！

その一社はmac10さん（ememさん）ですね♪

以前DAＳでのスピードリミッターの変更も
OfficeMさん（４７さん）が最初にやったそうで、
やり方をブログにのせたら名古屋の某ショップ
に早速盗まれたようで、今回のレシピは
絶対に公開しないといってました。

パドルつけるときにはパドル用のステアでないと
結構加工が大変ですよ～
でもパコパコはほんと楽しいのでぜひいっちゃってください！

こんばんは、はじめまして
パドルシフトイイですね！

交換したパーツはショップで処分されたんですか？

交換パーツは下記3つ以外にありますか？
・ハンドル
・モード切替ボタン
(CーS)から(CーSーM)へ
・ステアリング コンタクト スパイラル

DASでの設定はするんですか？

こんばんは。はじめまして♪

交換したパーツは持ち帰りました。

ステアリングコンダクトスパイラルって
ステアリングセンサーのところですか？

W211の場合必要なものはハンドル・モード切替ボタン・ハンドル内のユニット+DASによるプログラムの設定のようです。モード切替スイッチ以外は交換してから行きました

ただDASはデベロッパーモードのものが
必要だったと思います

回答ありがとうございます！
切替に必要な物は
ハンドル
モード切替ボタン
ハンドル内のユニット
DASによるプログラムの設定
デスね。
大変参考になりました。

ステアリングコンダクトスパイラルとは
ハンドルをぐるぐる回しても
ハンドルに取り付けてある
スイッチ類の信号をコンピュータへ繋げることを目的としたコネクターみたいなやつです。
緑色してます。
実際の物はみたことありませんがσ(^_^;)

ステアリングセンサーはそのコネクターより車側についています。

差し支え無ければ、交換した
パーツ達をみんカラへアップして頂けませんか？

モード切替スイッチ以外は
ご自分でやられたんですか？
すごいなぁ！

こんにちは。

Ｗ２１１後期に取り付けの際にはその４項目
だけでよかったと思います。（ｗ２１１後期は純正
パドルのついたグレードがあるので簡単なよう）
お乗りのＷ２０３は確か年式（初期）によっては
取り付け不可という話をききました。

ステアリングコンダクトスパイラル・・
理解しました♪パドル装着グレードが無い
クラスや年式は確か交換が必要だって
言っていた気がします。

w211後期の場合は一部グレードでパドルシフト
標準装備ということもありそもそもミッションに
プログラムは入っているようです。
が、そのプログラムを作動させないように非パドル
シフトグレードではセキュリティーコードで作動を
抑制（無効化）しているみたいです。
よって作動を抑制しているコードを外すだけで
使用できるようになる。と解釈しています。

このコードの解除にデベロッパーモードのDAS
（オンラインのDAS）で一時的な解除コードを
得て解除が可能なようです。
このディベロッパーモードのDASを持っている
整備工場がほとんどない為、ユーザー所有の
アドバンスモード？（非オンライン）のDASだと
設定変更できないようです。
うわさではヤナセでもほとんどアドバンスモード？
のDASだと聞きました・・

ちなみにパドルシフト化したW211をヤナセで
ATコンダクタープレートを交換した際にパドルが
使えなくなりパドルシフトの設定をヤナセでは
戻せなかったようです。（みんともさんの体験談）

交換した部品はヤフオクに出してしまったり
処分してしまったのアップできないです・・・（T　T)

ｗ２０９乗りの方でご自身でパドル化された方
もいますのでDIYでもやってできないことも
ないと思いますが、かなり際どい所の設定で
失敗すると不動車になる可能性も秘めている
部分なのでofficeM　中川さんに依頼するのが
一番早く確実と思われます。

僕もDIY大好きなのですがでもサスガに
白旗でした・・（汗）

コメントありがとうございました。

なるほど、ディーラーでも難しいという事も
よく分かりました。

私のw203は後期型で、さらに
同じ形式のメーカーオプション（スポーツエディション）にはパドルシフトが設定されています。

中川様に相談しましたが、予算上厳しく諦めていました。

出来れば純正ハンドルを加工してパドルを取り付けることが出来れば何とかなるかもしれないと
また、挑戦意欲が湧いて来ました。

今後ともよろしくお願いします。

こんにちは、実は今まで同じような質問を
直メッセで何件も頂いております・・（汗）

確かに今までに教えてくれとメッセ頂いた
皆さんは費用のことをおっしゃっていますね・・・

捨てアカで無神経に質問する輩には黙って
ましたが、チョビットしたことですが直メッセ
送りますね♪