ＹＥＣのＣＤＩをちょっぴり勉強してみる。

購入した車両には、既に絶版となり、中古で高値取引されているＹＥＣのＣＤＩが付いてきた事は良いことなのだが、なんだかよく判らない配線が生えていて、結線が判りません。
ですので、ちょっぴり勉強してみる事にしました。

左がＹＥＣ品。
右がヤマハ純正品。

ケースの底を見てみると、純正品にはヤマハのマークが入っています。

左がヤマハ純正品。
右がＹＥＣ品。

ＹＥＣ品は、ギボシ端子の数が増えております。
一体何の配線？？？

ちなみに、純正品のギボシ端子は、速度警告灯へ繋がります。

ＹＥＣ品のギボシ端子付きの配線は合計４本。

黒色が２本。
黄色に白ストライプが１本。
黒色に青ストライプが１本。

どうやら、この繋ぎ方でセッティング変更できるそうな。

この、どれも繋いでいない状態が・・・

冬季にノーマルチャンバーで走行する場合。

黒色に青ストライプと、黒色を繋ぐと・・・

夏季にノーマルチャンバーで走行する場合。

黄色に白ストライプと、黒色を繋ぐと・・・

冬季に社外チャンバーで走行する場合。

全て繋ぐと・・・

夏季に社外チャンバーで走行する場合。

だそうな☆